Zmena oleja v „mechaniky“: čo potrebujete vedieť

Okrem motorového oleja sa v iných jednotkách a jednotkách vyžaduje aj periodická náhrada technických kvapalín (výmena prevodového oleja v prevodovke, v prepravnej skrini, mostoch, GUR atď.).

Pokiaľ ide o prevodovku, môžete často počuť, že v prípade mechanickej skrinky nie je výrobca automobilu vybavený prevodovým olejom. Inými slovami, prevodový olej je naplnený po celú dobu životnosti jednotky.

V praxi však mnohé chyby a zrýchlené opotrebovanie prevodovky vyplývajú z toho, že mastnota stráca svoje vlastnosti v priebehu času, kontaminované opotrebovanými výrobkami. Je zrejmé, že olej v krabici je potrebné zmeniť. Ďalej budeme zvážiť, kedy je potrebné vymeniť olej v prevodovke a tiež ako zmeniť prevodovú kvapalinu.

Zmena oleja v prevodovke: kedy a prečo je nutné mazivo meniť

Najskôr je "mechanika" spoľahlivou jednotkou. Najskôr relatívna jednoduchosť a časovo overená konštrukcia umožňuje prevádzku automobilu s týmto typom prevodovky najmenej 150 – 200 tisíc kilometrov bez opravy prevodovky.

Treba však pochopiť, že je to možné len vtedy, ak je jednotka včas vybavená a nie je vystavená vážnym zaťaženiam.Inými slovami, vodič je skúsený, vie, ako riadiť mechanicky správne. Tiež zodpovedný majiteľ neustále monitoruje stav prevodového oleja, eliminuje časovo drobné chyby (netesnosti tesnenia, tesnenia a tesnenia radiacej, náhradné pri najmenšom náznaku opotrebovania spojky, upravte scény, atď.).

Čo sa týka služby, pokiaľ ide o ručnú prevodovku, tento postup zahŕňa výmenu prevodového oleja. Pretože olej v ručnej prevodovke nie je pracovná kvapalina, hlavným účelom jeho výmeny je znížiť opotrebovanie dielov, aby sa zvýšila celková životnosť jednotky.

Tiež paralelné výmena Mazacia tekutina odstráni MKPP palety proti znečisteniu a usadeniny, čistené magnety, ktorý sa hromadí na kovový holenie v dôsledku prirodzeného opotrebenia boxu.

V tomto prípade odborníci odporúčajú nahradiť každých 50-60 tisíc km alebo raz za 4-5 rokov (v závislosti od toho, čo príde prvý). Ak je vozidlo prevádzkované za sťažených podmienok (konštantný prepravu tovaru, s prívesom, členité tempo od prechodu na nízke a vysoké prenosu pri vysokých otáčkach a rýchlostiach, riadenie v hornatom teréne, atď), potom zmeniť interval by sa mala znížiť o jednu tretinu.

Dokonca aj potreba nahradiť mazivo v mechanickom boxe môže naznačovať určité vlastnosti. Napríklad:

  • Počas prevádzkovania prevodovky sa v prevodovke vyskytuje vonkajší hluk a / alebo vibrácie;
  • prevody možno s ťažkosťami zaradiť, kým sa box nevyhrieva počas zimy;
  • je ťažké premeniť prevodové stupne na horúce, ozubené kolesá sú zapnuté;

Najprv treba v takejto situácii venovať zvláštnu pozornosť množstvu mazania v prevodovke, čiže hladine oleja v mechanickej skrini. Paralelne by sa mala posúdiť kvalita maziva.

Ak je úroveň v poriadku, neznamená to, že jednotka nemusí byť servisovaná. Hoci prevodový olej v mechanickej prevodovke nie je taký vyhrievaný ako v prípade automatických prevodoviek alebo variátorov, mazivo je stále náchylné k oxidácii, starnutiu a strate mnohých užitočných vlastností. V dôsledku toho sa viskozitné charakteristiky menia, aditíva v olejovej kompozícii sa spúšťajú, môžu sa zrážať.

Pri mazaní ozubených kolies sa hriadeľ a iné časti prevodovej kvapaliny prevodovky tiež aktívne nahromadia na opotrebenie (kovové hobliny).Ďalšie pravidelné vykurovanie a chladenie môžu viesť k nahromadeniu kondenzátu v oleji atď.

Nie je ťažké uhádnuť, že ak žiadny iný zrejmý dôvod kvalitné PPC zhoršila a tam boli známky vyššie uvedené, znamená to, že funkčnosť prevodového oleja významne znížil, zatiaľ čo významne zvyšuje celkové zhoršenie jednotky.

Ešte dodať, že veľa bude záležať nielen na úrovni a "čerstvosti" mazivá, ale aj na tom, ako vhodne vybraný olej v prevodovke. Inými slovami, použitie nevhodných tolerancií a vlastností prevodového oleja môže rýchlo priviesť plne prevádzkyschopné poruchu jednotky.

Zmena oleja v manuálnej prevodovke: ako sa vykonáva postup

Len na vedomie zmenu optimálne mazanie počas teplého obdobia (pred chladným počasím). Na jednej strane to umožní lepšie a rýchlejšie ohriať prenosu, a druhý po páde vonkajšia teplota je už nastavená pre prácu na čerstvý olej a menšie opotrebenie.

  • Ďalším dôležitým krokom je výber oleja pre manuálnu prevodovku. Je dôležité vyplniť iba také prevodové oleje, ktoré odporúča výrobca skrinky alebo automobilu. Informácie o olejoch nájdete v príručke konkrétneho vozidla.

Ak je vozidlo prevádzkované v horúcom prostredí alebo v regiónoch s ťažkými zimami, je potrebné vykonať zmenu týchto podmienok samostatne. Faktom je, že oleje s nízkou viskozitou sú pre zimu veľmi vhodné, ale v lete môžu byť veľmi tenké a neposkytujú primeranú ochranu. To isté platí aj pre hrubé tuky, ktoré sú dobré pre letné obdobie, ale po znižovaní vonkajšej teploty dochádza k výraznej strate kvapaliny.

  • Výberom kvapaliny, ktorá je vhodná pre všetky parametre, môžete pokračovať s výmenou. V prípade manuálnej prevodovky sa odporúča úplne vymeniť olej, nie čiastočne. Aby ste mohli vykonať takúto výmenu, musíte zdvihnúť auto na výťah, posunúť ho do jamy alebo stanu. Zo základných nástrojov budete potrebovať: sadu kľúčov, skrutkovač, kliešte, špeciálnu striekačku a pružné rúrky. Je tiež žiaduce mať hadr a kontajner na odvádzanie odpadového oleja z prevodovky.
  1. Pred vypustením starých kvapalín potrebujete vozidlo s autom 5-10 km. To umožní boxu zahriať a skvapalniť mazivo, zatiaľ čo vykurovaný olej je tekutý a lepšie odstránený pri vypúšťaní.
  2. Potom musíte odskrutkovať vypúšťaciu zátku do kľukovej skrine krabice.Venujte pozornosť, kork má tesniaci krúžok, ktorý je tiež lepšie kúpiť a nahradiť vopred.
  3. Po naplnení oleja do kontajnera je vypúšťací otvor skrútený.
  4. Pomocou injekčnej striekačky sa čerstvý olej naleje do otvoru na plnenie oleja. Normálne by mala byť úroveň pozdĺž spodného okraja. Na konci je zátka otvoru naplnenia oleja skrútená;

    Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako vyzdvihnúť olej v automatickej prevodovke značkou, modelom auta alebo kódom VIN. Z tohto článku sa dozviete o vlastnostiach výberu prevodových olejov, ako aj o tom, čo treba hľadať pri výbere oleja pre kontrolný bod.

Dodávame, že niektoré krabice na rôznych modeloch sa považujú za bezobslužné. Z tohto dôvodu nemusí byť vypúšťací otvor. V takom prípade je potrebné odstrániť prevodovku tak, aby úplne vytečila starú kvapalinu.

Pri demontáži palety musíte byť pripravení na skutočnosť, že je potrebné vymeniť aj tesnenie palety. Napriek tomu si všimneme, že v niektorých prípadoch po odstránení palety je jeho olej na odstraňovanie a vracanie inštalovaný do jednotky cez odvzdušňovač, ktorý je na tento účel skrútený.

Hladina oleja pri plnení odvzdušňovača sa kontroluje na takzvanom riadiacom otvore.Akonáhle sa hladina kvapaliny zdvihne až k spodnej hrane, čo znamená, že olej sa plní v dostatočnom množstve a nastavenie zátka môže byť tkané.

Všimnite si tiež, že niektorí majitelia automobilov sa vymeniť olej v CPT vykonáva predbežné umyť prevodovku zvláštnych pracích prostriedkov a čistiacich prísad. Ako ukazuje prax, pre mechanikov sa takýto postup často nevyžaduje. V prípade, že box nemá nadmerné opotrebenie, stav je vybitá vypracovanie uspokojivé, potom ďalšieho čistenia je možné odmietnuť.

Tipy a triky

  • Kontrola hladiny oleja a včasnú výmenu jeho významu pre akýkoľvek typ prevodovky (mechanické, robotických, automatických alebo CVT), a to aj v prípade, že box je oficiálne považovaný za bezúdržbové.

    Na strojoch s ručným náhradného postupu musí byť vykonané menej často ako u iných typov prevodoviek, pretože manuálna prevodovka je najmenej citlivé na kvalitu a mazanie stave. Avšak, kontrola hladiny oleja je stále optimálna pre každú plánovanú údržbu (10 tisíc km.).

  • Aby sa zabezpečil najlepší výkon a zvýšil sa zdroj jednotky, je potrebné vykonať včasnú výmenu,a tiež použitie iba odporúčaných prevodových olejov alebo vysokokvalitných náhradných analógov.
  • Ak je vozidlo prevádzkované v ťažkých podmienkach, častejšie mente olej v prevodovke.

    Aj na životnosti škatule a stave oleja sú silne ovplyvnené charakteristikami ovládacej prevodovky. Vodič by mal byť schopný správne vybrať prevodové stupne, bez námahy prepnúť kolesá, zabrániť uviaznutiu, plynulé uvoľnenie spojky, vyhýbanie sa nárazovej záťaži na prevodovke atď.

  • Počas výmeny oleja zabráňte miešaniu mazív rôznych výrobcov, ktoré sa líšia svojimi vlastnosťami atď. Odporúča sa, aby sa prevodovka používala s osobitnou starostlivosťou o rôzne ochranné a redukčné aditíva.

    Odporúčame tiež čítať článok o tom, či je možné miešať prevodové oleje od rôznych výrobcov. Z tohto článku sa dozviete, prečo sa nedoporučuje miešať olej prevodovky, a tiež čo treba zvážiť, ak je potrebné pridať olej do prevodovky.

      

  • Počas prevádzky je potrebné pravidelne kontrolovať miesto pod vozidlom po dlhom odstavení na prítomnosť alebo neprítomnosť úniku oleja.Ak olej preteká z prevodovky, neodporúča sa používať vozidlo, pretože potrebuje urgentnú diagnostiku.
  • Ak ste si vozidlo zakúpili s najazdenými kilometrami, odporúča sa vymeniť všetky technické tekutiny pred aktívnou prevádzkou vozidla. Faktom je, že predchádzajúci vlastník nemôže buď zmeniť olej, ani použiť lacné, neodporúčané analógy. Taktiež úplná výmena oleja v ručnej prevodovke eliminuje riziko zmiešavania rôznych prevodových kvapalín, ak je to nutné, doplnenie.