Výmena mechanickej skrinky na automatickú prevodovku a späť: funkcie

Každý typ prevodovky (automatický a mechanický) má svoje plusy a mínusy. Napríklad počas prevádzky poskytuje automatická prevodovka maximálny komfort, avšak takáto krabica je menej spoľahlivá, je údržba a oprava drahšia.

Pokiaľ ide o manuálnu prevodovku, táto prevodovka je spoľahlivejšia a jednoduchšia v konštrukcii. V takomto prípade môže byť pre stroje, ktoré sa používajú vo veľkých rušných mestách, problémom pretrvávajúca potreba výmeny prevodových stupňov.

Niet divu, že mnohí majitelia vozidiel z akýchkoľvek dôvodov, sa pýtajú, či je možné meniť mechaniku krabice na stroji, a naopak, rovnako ako automobil vybavený s mechaniky, nastaviť automatické prevodovky, atď. Poďme pochopiť.

Možnosť výmeny "stroja" za "mechaniku"

Spravidla dôvodom tejto náhrady je zlyhanie pomerne drahej automatickej prevodovky. Druhým dôvodom je banálna spotreba paliva. Všimnite si, že pre správny stroj investovať do dovybavenie vozidla s výsledkom neoprávnené znateľné zlepšenie môže byť nepraktické.

V každom prípade je nahradenie automatickej prevodovky mechanikou jednoduchšie ako naopak.Vo vzťahu ku každému vozidlu sa vykonávajú selektívne technické postupy, pretože každá značka a model je individuálny svojou vlastnou cestou. Ale pre všetky autá pri výmene automatickej prevodovky s manuálnou prevodovkou existuje určitý zoznam všeobecných technických opatrení.

  • Zdvíhanie vozidla na výťah a demontáž zostavy motora zabraňujúce demontáži automatickej prevodovky.
  • Demontáž vnútorných panelov a prístrojových dosiek, ktoré tiež narúšajú konverzné práce.
  • Odpojte napájací systém odpojením batérie.
  • Demontáž štartéra, ak je v spodnej časti motorového priestoru.
  • Odpojenie elektrických vodičov automatickej prevodovky od skrinky skrinky, odpojenie kábla alebo pohonu spojky radiacej páky a odpojenie kábla rýchlomeru.
  • Ďalej prejdite do priebehu trubice chladiča prevodovej kvapaliny z automatickej prevodovky. Sú odpojené, potom je prevodový olej vyčerpaný.
  • Pripevnenie motora a otáčanie spojovacích skrutiek medzi automatickou prevodovkou a motorom.
  • Odpojenie prechodového hriadeľa z prevodu a demontáže podpery a ramien pripevnenia.
  • Montáž jednotky meniča krútiaceho momentu sa demontuje a potom sa automatická prevodovka odpoji od motora pomocou zdvihákov.
  • Po kompletnej demontáži komponentov automatickej prevodovky sa zotrvačník nainštaluje na kľukový hriadeľ a káble pohonu mechaniky.
  • Volič prevodov sa nahradí manuálnym prevodovým stupňom.
  • Potom nasleduje inštalácia spojkového pedálu a hlavnej spojky valca.
  • Ďalej je nainštalovaný MKPP.
  • Paralelne po úplnej montáži počítač opakovane bliká.

Zoznam hlavných častí, ktoré sú primárne potrebné pri výmene automatickej prevodovky na prevodovke:

  • prevodovka;
  • selektor radenia;
  • káble voliacich pák;
  • zotrvačník (so zapínaním);
  • kotúčový a spojkový kôš;
  • montážne konzoly motora a skrinky a zostava pedálov;
  • hlavný a pracovný valec spojky a zavesenie pohonu SHRUS;
  • Počítač pre manuálnu prevodovku, vedenie.

Treba mať na pamäti, že značky a modely automobilov sa navzájom veľmi odlišujú technickými vlastnosťami montáže a montáže jednotiek a zostáv. To znamená, že pri preinštalovaní prevodoviek na vozidle je potrebné dôkladne preskúmať priestor vypočítaný na umiestnenie jednotky.

Je potrebné vykonať merania a vyzdvihnúť vhodné konzoly, vŕtať ďalšie otvory potrebné na inštaláciu prevodovky.Často je potrebné pristupovať k problému s inžinierskou polohy, ako je po výmene automatickej prevodovky na manuálne prevodovky prevodovky musia byť spoľahlivé a efektívne.

Dodať, že existujú také prípady, keď počas inštalácie manuálnou prevodovkou v aute, ktorý je vybavený automatickou prevodovkou, elektronická riadiaca jednotka (ECU) nevyžaduje nahradenie alebo blikať. Táto vlastnosť je spôsobená skutočnosťou, že autá pre jednu značku ECU pre automatickú prevodovku a manuálnu prevodovku môžu byť identické.

V tomto prípade nebude potrebné úplne zmeniť káblový zväzok vedúci k prídavným zariadeniam vozidla. Úplná identita je však extrémne zriedkavá. V dôsledku toho existujú ťažkosti, takže bez riadneho skúseností, aby lepšie zvládnuť špecializované služby, ktoré poskytujú služby nahradiť automatické stanice pre manuálne a vice versa.

Je dôležité pochopiť, že nie všetky čerpacie stanice sú pripravené poskytovať tieto služby. Navyše, novšie a technologicky zložitejšie auto, drahšie krabice, ďalšie položky, a tiež náhradné dielo. Starý voz všetko presný opak, to znamená, že čím staršie auto, tým lacnejšie je náhrada nákladov na prevodovke.

Napríklad minimálne ceny pre preinštalovanie kontrolného bodu na vozidle VW Passat B5 začínajú od 700 USD. Samotná zmluvná prevodovka bude stáť v priemere ďalších 500 dolárov. Ak zoberieme do úvahy model Passat B3, práca na výmene automatickej prevodovky s manuálnou prevodovkou bude stáť 400-500 dolárov, druhý box bude stáť od 200 dolárov.

Výmena prevodovky: mechaniky manuálnej prevodovky na automatickú prevodovku

Po preskúmaní informácií o výmene automatickej prevodovky v príručke si možno myslíte, že opačný proces zmeny prevodovky na automatickú prevodovku je rovnaký. Len si všimnite, v praxi to nie je.

Proces výmeny prevodovky mechanikov s automatickým strojom je oveľa časovo náročnejší a drahší. Demontáž kontrolného stanovišťa a všetkých zariadení je začiatkom dlhej a technicky komplexnej prevádzky. Na zmenu krabice na mechaniku stroja je potrebné nielen nahradiť prístrojovú dosku a zapojenie, ale aj kúpiť veľký počet náhradných dielov.

Základný zoznam potrebných častí zahŕňa:

  • Automatická prevodovka, radiátorová automatická prevodovka a hydraulické potrubia k radiátoru;
  • Selektor AKPP s káblami, jeden alebo dva "drôty" drôtov (prakticky úplná výmena elektrického vedenia);
  • riadiaca jednotka (počítač) pre automatické prevodovky, relé, poistky;
  • prístrojová doska, snímač rýchlomeru;
  • "žaba" dozadu, uzol pedálu, štartér;
  • vankúše na upevnenie (nie vždy, záleží na aute);
  • kardan (nie vždy závisí od auta);
  • menič krútiaceho momentu (ak nie je súčasťou automatickej prevodovky).

Odporúčame tiež, aby ste si prečítali článok o tom, ako je olej vymenený v manuálnej prevodovke a automatickom prevodovom stupni. Z tohto článku sa dozviete o procese nahradenia prevodových kvapalín u týchto typov prevodoviek a tiež o tom, čo je potrebné vziať do úvahy pri tomto postupe.

Poradie technických operácií vykonaných pri výmene prevodovky automatickou prevodovkou:

  • Demontáž jednotky MKPP a odpojenie súčastí zostavy spojky.
  • Odpojte krídla a vyberte zostavu pedálu.
  • Zotrvačník sa odstráni, po ktorom sa demontuje kardan alebo poloos (v závislosti od pohonu).
  • Odpojte a odpojte rúrky ovládača hydraulickej spojky a potom nainštalujte disk s korunkou na kľukový hriadeľ.
  • Vykonajte inštaláciu chladiacej automatickej prevodovky chladiča a navyše nainštalujte zadnú oporu pre ICE.
  • Vykonajte náhradný štartér a kardan (v prípade potreby závisí od auta).
  • Vykonajte výmenu všetkých elektrických káblov pripojených k prístrojovej doske výmenou samotného prístrojového panela.
  • Vytvorte počítač pre automatickú prevodovku.

Ak hovoríme o možnosti re-vybaviť auto s manuálnou prevodovkou na automatickej prevodovke,je dôležité pochopiť, že je mimoriadne ťažké dosiahnuť správnu výmenu elektrického zariadenia a softvéru, berúc do úvahy nedostatok elektronických obvodov a komplexné technické informácie.

Primeranosť takýchto krokov, tj potreba zmeny krabice na mechaniku stroja, je mimoriadne sporná. Napríklad len zmluvná automatická prevodovka v bežnom prevádzkovom stave pre mnoho modelov stojí asi 1 tisíc dolárov, GDT je ​​stále asi 600-800 dolárov.

Ukazuje sa, že rozdiel v trhovej hodnote vozidiel vybavených automatickou prevodovkou a manuálnou prevodovkou je približne 20% percentuálneho podielu, zatiaľ čo konverzia pravdepodobne bude stáť viac, najmä ak použijete čerpaciu stanicu.

Čo nakoniec

Zdá sa, že rozhodnutie o zmenách v dizajne a opätovnom vyhotovení vozidla, zmena manuálnej prevodovky na automatickú prevodovku a naopak nie je vždy v praxi odôvodnená. Pokiaľ ide o výmenu stroja s mechanikom, tento prístup je bežnejší, najmä pokiaľ ide o dostupnosť agregátov a náhradných dielov, a tiež za podmienky, že práca sa vykonáva vlastnými rukami. Záležitosť spočíva v tom, že konečná suma sa môže ukázať rovnako ako oprava / výmena AKPP na základe zmluvy.

Ak hovoríme o túžbe umiestniť stroj na miesto mechanikov, v takomto prípade musíte vopred zvážiť všetky výhody a nevýhody. Ak sa rozhodne, mali by sa práce na zmene políčok začať zhromažďovaním komplexných informácií.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, ako správne skontrolovať hladinu oleja v automatickej prevodovke. Z tohto článku sa dozviete, ako skontrolovať úroveň ATF v stroji, ako aj to, čo treba zvážiť pri kontrole kvality oleja v automatickej prevodovke.

Je potrebné preskúmať údaje týkajúce sa elektrickej a mechaniky premeneného vozidla a tiež začať výberom potrebných častí pre takúto zmenu auta, oboznámiť sa s cenami atď. Tento prístup je možné považovať za záruku, že zdokonalenie auta nebude odložené na dobu neurčitú a samotný vlastník nakoniec získa požadovaný výsledok.