Výmena filtra v automatickom poli

Automatický – jeden z najdrahších uzlov. Nesprávna prevádzka a predčasná údržba môžu viesť k poruche nielen samotnej prevodovky, ale aj ďalších rovnako dôležitých častí vozidla.

Na zvýšenie životnosti automatickej prevodovky je potrebné dodržať určité technické podmienky pre jej použitie. Jednou z najdôležitejších podmienok je kontrola kvality a množstva prevodovky (ATF) v automatickej prevodovke, ako aj jeho pravidelná výmena.

Dôvodom je to, že kvapalina, ktorá pod tlakom cirkuluje v automatickej prevodovke, nielenže znižuje trenie spojok, ale tiež znižuje tepelné zaťaženie trecích častí prevodovky. Rovnako dôležité je vymeniť olejový filter spolu s automatickým prevodovým olejom. V tomto článku sa budeme zaoberať ako nahradiť filter v krabici automatizáciou.

Vlastnosti zariadenia a usporiadanie filtračných prvkov automatickej prevodovky

Najprv v dôsledku opotrebovania sú časti automatickej prevodovky zničené, častice padajú do úzkych kanálov a upchávajú. To vedie k tomu, že mazacia kvapalina cez upchané kanály nemôže preniknúť do všetkých trecích agregátov automatickej prevodovky, čo má za následok vznik hladiska oleja. Častice tiež pôsobia ako brúsne látky.

Nie je ťažké odhadnúť, že v budúcnosti to vedie k vytvoreniu odierania na trecích plochách častí krabice. Na zabezpečenie čistoty prevodovky sa používa externý alebo vnútorný olejový filter. Jeho funkcia zahŕňa filtrovanie brúsnych častíc určitej frakcie, ktoré sa hromadia v oleji počas prevádzky automatickej prevodovky.

V automatických strojoch rôznych výrobcov sú inštalované rôzne filtračné prvky, ktoré sa navzájom líšia pri spôsobe inštalácie, kvalite filtrácie, kapacite atď. Napriek rozličným filtrom inštalovaným v automatickej prevodovke sú všetky rozdelené do dvoch typov:

  • Externý filter ("hlavný filter") je inštalovaný mimo automatického boxu.
  • vnútorný filter (umiestnený vo vnútri telesa automatickej schránky).

Vnútorný filter v automatickej prevodovke je zaskrutkovaný do kľukovej skrine krabice, pretože obsahuje najväčšie množstvo mazacej kvapaliny. Filtračný systém sa prakticky nelíši od olejového filtra ICE a používa sa hlavne na starých automatických boxoch.

Nevýhody: tento filter má pomerne malú filtračnú oblasť,v dôsledku toho dochádza k rýchlej kontaminácii filtračného materiálu a k poklesu tlaku prevodovej tekutiny v automatickom boxe. Neočakávaná výmena filtra spôsobí predčasné zlyhanie automatického prevodu.

Výhody: filter bez zbytočných manipulácií sa ľahko odstráni a inštaluje, pretože vo väčšine prípadov je pripojený ku krabici závitovým pripojením. Ďalším plusom takéhoto filtra je pomerne nízka cena.

Vnútorný filter v automatickej prevodovke sa nachádza vo vnútri puzdra automatického boxu. Je inštalovaný na moderných automatických prevodovkách. Nevýhody: výmena filtra je celkom náročná na prácu (potreba demontáže zásobníka automatického prevodu, výmena obloženia palety atď.). Ďalšia minus-veľká cena. Výhody: zvýšená filtračná plocha, životnosť filtra je výrazne predĺžená (životnosť vnútorného filtra je v priemere asi 60 tisíc km).

Upozorňujeme, že niektoré autá s automatickou prevodovkou môžu mať externé i interné filtre. V tomto prípade sa externý filter nahradí častejšie!

Ak hovoríme o samotných filtroch, komponenty filtračného prvku v automatickej prevodovke sú nasledujúce:

  1. Puzdro s dvoma kanálmi (vstup a výstup).Materiál tela môže byť vyrobený z hliníka alebo z hrubého plastu;
  2. Filtračný povrch vo vnútri puzdra (špeciálny plstený papier, povrch akordeónového alebo kovového pletiva).

Všeobecným princípom filtra automatického prevodu je filtrovanie prevodovej kvapaliny. Olej, ktorý vstupuje do vstupného kanála tela, preteká cez povrch filtra (špeciálny skládaný papier) a zanecháva jemnozrnné usadeniny na jeho povrchu. Potom sa filtrovaný olej cez výstupný kanál skrine filtra dostane späť do mazacích potrubí automatickej prevodovky.

Ako je filter vymenený v automatickej prevodovke

Čistenie transmisnej kvapaliny z cudzích častíc, filter sa upchá časom a prestane vykonávať svoje funkcie. Postup na výmenu filtračného prvku je rovnaký ako postup na výmenu mazacej kvapaliny v automatickej prevodovke.

Upozorňujeme, že časový interval každého výrobcu na výmenu prepravnej kvapaliny sa líši v závislosti od charakteristík technických charakteristík konkrétnej jednotky. V tomto prípade sú v praxi tiež bežné prípady, keď z rôznych technických dôvodov,filter bude vyžadovať výmenu častejšie, než určuje plánovaný servisný interval úplnej výmeny mazacej kvapaliny v automatickej prevodovke.

Ako už bolo uvedené vyššie, filtre v automatických prevodovkách môžu mať rôzne filtračné médiá, čo ovplyvňuje ich životnosť. To znamená, že výmena filtra v automatickej prevodovke sa musí vykonať s prihliadnutím na charakteristiky takéhoto materiálu. Spravidla sa v starých boxoch používa kovová sieť ako filtračný materiál.

Takéto filtre sa vyznačujú svojou trvanlivosťou a menia sa prinajmenšom jednou zmenou oleja. Ak nie je kvapalina v škatuli špinavá, odstráňte kovovú sieť a dobre opláchnite. Takýto filter však má nevýhodu, pretože zachytenie nečistôt a hoblín veľkých a stredných veľkostí umožňuje prenikanie malých hoblín. Z tohto dôvodu sa v automatickej prevodovke s filtrovaným filtrom kvapalina menia častejšie.

Odporúčame vám tiež čítať článok o tom, čo je automatický prevodový filter. Z tohto článku sa dozviete, aké typy filtrov sú, čo sa navzájom líšia, ako funguje a funguje olejový filter v automatickom boxe.

Vo filtri moderných automatických boxov sa ako filtračný povrch používa špeciálny plstený papier. Takýto filter zachytí všetky malé a veľké rozptýlené častice.Nevýhodou však je, že sa rýchlo upchá. Výmena takého filtra vyžaduje dodatočné náklady pri výmene prevodovky v automatickej prevodovke.

  • Ak hovoríme o samotnej výmene, musíte osobitne preskúmať manuál, aby ste vedeli, ako nahradiť filter v škatuli. Stačí si uvedomiť, že nahradenie externého filtra je automatické. Ak vlastník vozidla má príslušnú skúsenosť, práca na výmene filtra sa môže vykonať nezávisle, a to odskrutkovaním starého filtra a inštaláciou nového filtra.

Výmena vnútorného filtra vyžaduje čiastočnú demontáž automatického boxu. Je ťažšie nezávisle nahradiť takýto filter, najmä ak je nainštalovaný na ťažko dostupnom mieste (moderné automatické prevodovky, podmienene bezúdržbové a často majú podobnú funkciu).

Ak je k filtru prístup, stačí odstrániť paletu, vypustiť olej, odskrutkovať starý filter a nainštalovať nový. Táto náhrada sa zvyčajne kombinuje s výmenou oleja v stroji a vykonáva sa v špecializovaných servisných strediskách na opravu a údržbu automatických krabičiek a vlastných rúk.

 

Čo nakoniec

Treba pamätať na to, že nahradenie filtra v automatickom boxe je rovnaký povinný postup ako výmena samotnej prevodovky.V tomto prípade sa filter a kvapalina (ATF) spravidla menia súčasne.

Odporúčame vám tiež prečítať si článok o tom, ako sa mení automatická prevodovka. V tomto článku sa dozviete o tom, kedy sa vymeniť olej v krabici stroji, prečo by sme to mali robiť, ako sú nahradené a na čo sa zamerať pri výbere oleja.

Nakoniec sme na vedomie, že pravidelná diagnostika a skontrolovať stav oleja, výmena ATP a automatické filtre, rovnako ako správny výber prevodového oleja a dodržiavanie prevádzkových pravidiel zvýši celkovú dobu prevádzky automatických boxov na 25-40%.