Spojka sa stala mäkkou: príčiny a opravy

Bez zachytenia nie je možné normálne jazdiť s manuálnou prevodovkou, pretože nebude možné meniť prevodové stupne obvyklým spôsobom. Problémy v tomto uzle sa dejú, hoci nie tak často. Zvyčajne bude mať vodič sám pocit, že existuje problém. Jedným z príznakov porúch – spojkový pedál sa stal mäkkým.

Funkcie spojky na vozidle

Spojka slúži na prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku, po ktorej sa moment prenáša na kolesá. Jednoducho povedané, kotúč spojky je pritlačený na zotrvačník na kľukovej hriadeli.

Stlačte a stlačte disk zo zotrvačníka pomocou spojkového pedála, ktorý vodič skutočne ovplyvňuje pohon spojky. Ak je pedál v hornej polohe (pedál nie je stlačený), disk sa stlačí. Ak je pedál vytiahnutý – disk a zotrvačník sú odpojené. Ukázalo sa, že stlačením pedála vodič vypne spojku.

Pohon spojky na moderných automobiloch môže byť mechanický a hydraulický (alebo elektrohydraulický). Prvá možnosť je pomerne jednoduchá a lacná. Inštaluje sa hlavne na nákladných autách. Ak vynecháte technické detaily, ide o to, že spojkový pedál je spojený s pohonom pomocou oceľového kábla v plášti.Na rovnakom kábli je mechanizmus na nastavenie voľného pohybu pedálu.

V hydraulickej verzii je kábel nahradený valcami (ako v brzdovom systéme) a používa sa princíp nestlačiteľnej kvapaliny (v tomto prípade brzdy). Najčastejšie v moderných autách je inštalovaný hydraulický pohon, pretože je dokonalejší a spoľahlivejší. V každom prípade, keď je automobil príliš jemný spojkový pedál, nezapínajte na prevodový stupeň a máte iné problémy so spínaním, normálna prevádzka bez opravy je jednoducho nemožná.

Hlavné príčiny jazdy pedálu mäkkej spojky

Ak chcete vytlačiť pedál spojky s plne funkčným pohonom, musíte aplikovať určité množstvo sily. Tento parameter je možné upraviť. Niektorí vodiči majú špeciálne mäkké uchopenie. Najčastejšie však ide o znaky porúch a porúch, najmä ak vodič zaznamená rozdiel v porovnaní s normou. Pri mechanickom a hydraulickom pohone budú poruchy rôzne, bez započítania mechanického zlyhania niektorých častí.

  • Začnime s pohonom hydraulickej spojky.Po prvé, častým problémom je vzduch v systéme. Počas každej opravy hydraulického pohonu vstupuje do rúrok vzduch. Z tohto dôvodu sa zdvih pedálu stáva mäkkým. V tomto prípade by ste mali skontrolovať tesnosť potrubia a tiež čerpadlo celého systému (vyfúknite hydraulický pohon).

Tiež je možné izolovať poruchu hlavného valca spojky a hlavného valca spojky. Pracovný valec sa najčastejšie držia a hlavný, keď zlyhá, stráca tesnosť a následne aj čerpaciu kapacitu.

Odporúčame vám tiež čítať článok o tom, ako prepínať prevodové stupne bez spojky. Z tohto článku sa dozviete, ako jazdiť bez rukoväte, ako rýchlo prepínať bez použitia pedálu spojky s minimálnym rizikom poškodenia prevodovky atď.

Nevylučujte mechanické poškodenie vidlice – časť spojenú s uvoľňovacím ložiskom. Dodávame tiež, že pokles viskozity brzdovej kvapaliny, nízka hladina, silné znečistenie, strata vlastností atď. môže tiež spôsobiť problémy so spojkou. Eliminuje výmenu brzdovej kvapaliny.

Ak sa pedál spojky počas chladnej sezóny stáva mäkkou, keď je stroj nečinný a počas zahrievania sa všetko vráti do normálu, musíte skontrolovať hlavný valec.S najväčšou pravdepodobnosťou musíte vymeniť manžetu.

  • Pri pohone mechanickej spojky je charakteristické aj množstvo porúch. Zistenie ťažkostí v mechanickom pohone spojky je ťažšie, pretože je často potrebné rozobrať kľukovú skriňu a dostať sa na ložisko stláčania.

Jeho deformácia, ako aj porucha hnacieho chodidla, sú najčastejšou príčinou mäkkého uchopenia. Tiež problém môže súvisieť so zničením jednej alebo viacerých tlmiacich pružín hnaného disku. Často sa to dá objasniť až po demontáži.

Čo nakoniec

Ak sa bez zvláštneho nastavenia spojka stala mäkkou, musíte hľadať príčiny a čo najskôr vykonať opravy. Pamätajte, že jazda so zlomenou spojkou nie je bezpečná a tiež vedie k zvýšenému opotrebeniu rôznych častí, komponentov a zostáv.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, prečo nie sú zahrnuté prevodovky na motore. Z tohto článku sa dozviete viac o dôvodoch, prečo nie je možné aktivovať prenosy alebo je veľmi ťažké po spustení ICE.

Zároveň môžete vykonávať diagnostiku a opravy sami, ale bez skúseností s týmito manipuláciami je najlepšie obrátiť sa na špecialistov.Postupy tiež vyžadujú dostupnosť nástrojov, niektoré zručnosti.

Na záver si všimneme, že kompletná výmena celého pohonu je potrebná len v jednotlivých prípadoch. Spravidla je možné obmedziť na výmenu niektorých jednotlivých častí a následné nastavenie / nastavenie pohonu spojky.