Režim „S“ na automatickej prevodovke: čo potrebujete vedieť

Aktívny rozvoj automobilového priemyslu dnes pokračuje vďaka zavedeniu najnovších technológií v tomto odvetví. V moderných automobiloch výrobca investuje veľké množstvo dynamických a energetických vlastností, zlepšuje úroveň vybavenia, bezpečnosť atď.

Zároveň veľa môže závisieť od kvality implementácie konkrétneho technického riešenia vrátane životu a zdravia vodiča, cestujúcich a ďalších účastníkov hnutia.

Všimnite si, že vzhľadom na veľkú popularitu automatickej prevodovky, plný pocit "jazdy" z jazdy sa nazýva režim "S" (šport). Aj tento režim je schopný pomôcť vodičovi v ťažkej situácii. V tomto článku zvážime, aký je prenos "S" na stroji, ktorý vyžaduje tento režim a ako ho používať.

Automatické režimy prenosu

Najprv má automatická prevodovka niekoľko základných a mierne nižších prevádzkových režimov. Hlavné a spúšťacie režimy sú:

  • Pohon "D" (pohyb) – pohyb vozidla, box automaticky vyberie potrebný prevodový stupeň.
  • Spätné "R" (spätné) je pohyb auta späť.
  • Parkovanie "P" (parkovanie) – uzamknutie výstupného hriadeľa,resp. hnacie kolesá (volič môžete prepínať až po úplnom zastavení vozidla bez zapnutia ručnej brzdy).
  • Neutrálny "N" – voľnobeh motora (odporúča sa zapnúť iba na dlhých zastávkach).

Režimy nižšie zahŕňajú:

  • "3" – automatická skrinka funguje len na prvých troch prevodových stupňoch.
  • "2" – krabica automatického stroja pracuje iba na prvých dvoch prenosoch.
  • "1" alebo "L" – pohyb vozidla len pri prvom prevodovom stupni.

Dodávame, že v poslednej dobe väčšina vodičov, ktorí sa aplikovali na autá vybavené automatickou prevodovkou, je extrémne skeptický. Mnohí verili a verili až doteraz, že stroj neumožňuje plne ovládať proces jazdy.

Je za účelom zmeny vnútorného algoritmu spaľovací motor v spojení s automatickou prevodovkou a robiť to oveľa dramatickejšie, high-speed, reakcia na plyn, a tak ďalej, výrobcovia začali aktívne využívať režime Tiptronic, pridal "športové" (S, sportrezhim automatická prevodovka).

Režim "S" na stroji: čo to znamená a prečo

V moderných automatických prevodovkách existujú okrem základných a spúšťacích režimov aj ďalšie, ktorých použitie závisí od podmienok prevádzky vozidla, štýlu jazdy atď.Režimy sa aktivujú prostredníctvom programových príkazov zaregistrovaných v elektronickej jednotke riadenia automatickej prevodovky.

Jedným z týchto režimov je režim "S", "Power" alebo "PWR" (športový). Poloha S na automatickej prevodovke môže byť odlišná – v jednom prípade je toto riešenie realizované pomocou tlačidla, v inom prípade pomocou dodatočnej polohy voliča pre automatickú prevodovku.

Pri športovom režime sa vykoná prepínanie vyšších prevodov na maximálnu rotáciu DVS. V porovnaní s konvenčnými na koni, keď režim "S" vodič môže cítiť rozdiel, auto začne rýchlejšie intenzívnejšie reaguje na zošliapnutie pedálu až do rýchlosti na rad vozov riadiacej stáva "akútna".

Maximálny účinok pri jazde v športovom režime je zabezpečený systémom riadenia dopravy (ESP). Umožňuje minimálne riadené posuny nápravy vozidla, čo umožňuje vodičovi cítiť sa za volantom športového vozidla.

V tomto prípade systém stability výmenného kurzu, aj keď umožňuje agresívnejšiu kontrolu nad autom, ale nie viac. Inými slovami, žiadna elektronika nemôže poskytnúť úplnú bezpečnosť vodičovi a vozidlu.

Niektorí výrobcovia, čo najviac zjednodušujú jazdu na vozidle, inštalujú adaptívny systém, ktorý sa prispôsobí vodičovi. Systém rozpozná až desať predpokladaných situácií:

  • jednotnej premávky pozdĺž diaľnice,
  • zrýchlenie, zrýchlenie alebo brzdenie v ohybe atď .;

V závislosti od situácie, ak vodič nedokázal opraviť algoritmus počítača včas, systém automaticky zapne alebo vypne športový režim.

 Kde a kde sa na stroji používa prenos "S"

Športový režim je mimoriadne nevyhnutný v krajine s aktívnou zmenou rýchlosti. Niekedy sa používa aj počas premávky v mestskom toku.

  • Pri predbiehaní pomaly sa pohybujúceho vozidla sa bežný stroj prepína s výrazným oneskorením, čo výrazne skracuje časový interval. V režime S sa prenos zníži o jeden alebo dva stupne, motor stúpa na elektronický obmedzovač a potom sa zapne ďalší prevodový stupeň. Existuje dynamický pretaktovanie, čo vám umožní predbiehať čas a vrátiť sa späť do vášho radu.

    Tiež odporúčame čítať článok o tom, ako správne riadiť robotickú prevodovku.V tomto článku sa dozviete o funkciách robota jednotky v krabici, a ktoré by ste mali vziať do úvahy pri riadení motorových vozidiel s týmto typom PPC.

     

  • Skúsení vodiči používajú režim "S" pri zostupe z vrchu, pretože môže byť oveľa účinnejšie brzdenie motorom.
  • Niekedy sa športový režim používa počas aktívnej premávky v meste s ostrým prestavbou v prúde atď.

Zhrňte výsledky

Režim dostupnosť "S" (šport) vo vozidlách vybavených automatickou prevodovkou umožňujú rad fanúšikom účinnú Postupový pohon svoje názory s automatickou mechanickou prevodovkou ďalej. V takomto prípade dostane majiteľ dvojitú výhodu.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako správne riadiť variátor na krabici. Z tohto článku sa dozviete o vlastnostiach jazdy na CVT a o tom, ako efektívne využívať CVT.

Prvým z nich je jednoduchosť vozidlá s automatickou reguláciou vysielacieho na dennej báze, a druhá – príležitosť, aby čo najviac z motora a prevodovky s takú potrebu, ale aj zažiť radosť z extrémnej jazdu.