Prepustenie automatickej prevodovky: motorová nafta, splachovací olej a iné metódy

Ako viete, automatická skrinka je komplexná kombinácia hydrauliky, mechaniky a elektroniky. Súčasne sú hydromechanické automatické prevodovky charakterizované zvýšenými požiadavkami na úroveň, kvalitu a stav prepravnej kvapaliny. Treba dodať, že toto platí viac či menej o "klasických" automatoch a variátoch, robotoch s dvojitou spojkou atď.

Jednoducho povedané, kvapalina v krabičke by mala byť čistá, mala by sa prispôsobiť vlastnostiam a mala by byť vyplnená v dostatočnom množstve (nie viac a menej ako odporúčaná úroveň). V tomto prípade bude krabica správne fungovať, opotrebovanie dielov a prvkov bude minimálne, čo výrazne predlžuje životnosť jednotky.

Zároveň musí byť kvapalina pravidelne menená, aby sa zachovala čistota ATF v krabici. Súčasne sa nahradí aj olejový filter automatickej prevodovky. V niektorých prípadoch sa odporúča vyprázdniť automatickú prevodovku. V tomto článku sa budeme zaoberať tým, čo je potrebné na umývanie automatickej skrinky, ako aj spôsob vypláchnutia automatickej prevodovky a ako ju urobiť.

Prečo potrebujem vyčistiť automatickú prevodovku

Ako už bolo uvedené vyššie, automatická prevodovka je zložitá jednotka, zatiaľ čo prevodový olej v takejto prevodovke zohráva rozhodujúcu úlohu.Najprv pracuje kvapalina ATF, pretože tok krútiaceho momentu prechádza cez tento menič krútiaceho momentu.

ATP tiež aktívne cirkuluje cez hydroblokové kanály, ktoré sa priamo podieľajú na procese spínania pohonov, čo umožňuje, aby box pracoval v automatickom režime.

Je dôležité pochopiť, že v procese ťažby olej postupne stráca svoje vlastnosti a stráca svoju schopnosť prania. Aj v tekutine sa hromadia znečistenie a výrobky na opotrebenie, mikročastice atď. Výsledkom toho je, že práca na takomto oleji vedie nielen k poruchám, ale aj ku zhoršeniu krabice, k vytváraniu odierania na povrchoch, k zasunutiu kanálov a podobne.

Prirodzene môže dôjsť k poklesu tlaku oleja v automatickej prevodovke, k kopaniu, k výstrelom a trhlinám automatického boxu. Prevodové stupne môžu skĺznuť a skĺznuť, v niektorých prípadoch sa automatická prevodovka zrúti do nehody (aktivuje sa núdzový režim).

Zdá sa, že na to, aby sa zabránilo takýmto následkom, stačí nahradiť olej v automatickej prevodovke. Na jednej strane je to však treba mať na pamäti, že v prípade rutinnej výmeny bez demontáže jednotky (čiastočná výmena alebo nahradenie prielivom) nie je možné úplne vypustiť všetok olej z krabice.Niektoré kvapaliny zostávajú v GDT, v dutinách a neprístupných miestach.

Toto je hlavný problém. Samozrejme, že box môže byť demontovaný, vyberte hydraulickú jednotku, umyť a vyčistiť gidroplitu automatická prevodovka. Potom môžete vykonať výmenu hardvéru metódou stierania. Nie je ťažké odhadnúť, že by takýto prístup vyžaduje značné náklady a náklady (čiastočné demontáže boxu a odstránenie hydraulické jednotky, veľký celkový prietok prevodového oleja na jednotky Pri výmene).

Tiež na vedomie, že v niektorých prípadoch, nahradenie hardware pre staré automatickej prevodovky sa tiež neodporúča vzhľadom k tomu, že prietokový spôsob umýva veľké čiastky od stien a plôch, čo vedie v krabici môže spôsobiť poruchu (upchatie ventily, vedenie oleja, atď).

Jediný spôsob, ktorý umožňuje, aby sa "citlivé" automatické čistenie bez demontáže je možné považovať za box práčka. Táto metóda umožňuje dlhú dobu k udržaniu automatická prevodovka v prevádzkyschopnom stave bez opravy, s rizikom predčasného zlyhania a opravy v dôsledku kontaminácie jednotky je minimalizovaný.

Ako umývať automatickú prevodovku sami

Takže plne automatické umývanie sa odporúča v prípadoch, keď je ATF kvapalina silne znečistených olejom v poli po dlhú dobu nezmenila, pri prevencii, atď. V tomto prípade automatické umývanie rúk, je cenovo dostupný postup, a to by mohlo byť vykonané v garáži. Upozorňujeme, že existuje niekoľko dostupných spôsobov prania, ktoré sa zvyčajne kombinujú s výmenou oleja v automatickej prevodovke.

  • Prvý spôsob je, že prvý z krabice zlúči spracovania, potom sa nahradí automatickej prevodovky filter, a potom sa premyje s krabicou, olej je opäť odstredí a umiestniť čistý filter, naplnený novou dávkou kvapaliny striktne na úrovni.

Na realizáciu takejto úlohy bude potrebné mať 12-15 litrov kvapalného ATF alebo Dexronu. Neodporúča sa miešať rôzne kvapaliny a výrobky, aby sa ušetrili. Po vypustení starého oleja a olejový filter vymeniť automatický zásobník na svojom mieste v krabici naplnené čerstvým olejom.

Potom, automatické chladiaci systém spája vyplachovací jednotka (jednotka rúrky sú pripojené k systému, v miestach, kde je pripojený automatická prevodovka s chladičom). Potom začne motor, potom jednotka beží 10-20 minút.

Po vypnutí ICE počkajte chvíľu, až kým olej nevyteká do palety, vytiahnite paletu, vypusťte olej a opäť vymeňte filter automatickej prevodovky. Na konci sa tesnenie vypúšťacej zátky automatickej prevodovky zmení, paleta sa položí alebo sa aplikuje tmel.

Zariadenie zostáva pripojené k chladiacemu systému. Potom musíte znovu naštartovať motor a nechať predtým naplnený olej prechádzať systémom niekoľko kôl. Počas prania musíte tiež zahrnúť rôzne režimy automatickej prevodovky tak, aby sa olej rozplynul cez rôzne kanály a čiary a čistil všetky časti automatickej prevodovky.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako zmeniť olej v automatickej prevodovke. Z tohto článku sa dozviete, kedy sa má olej v automatickej prevodovke meniť a prečo a ako sa má v automatickom boxe vymeniť prevodovka.

Potom, čo sa kvapalina, ktorá bola čerpaná z prístroja, stane úplne čistou a množstvo oleja, ktoré sa má naliat ', sa rovná množstvu, ktoré vyteká, môže sa tento proces považovať za hotový. Tento spôsob prania a výmeny oleja v automatickej prevodovke sa nazýva plný prúd.

  • Teraz budeme uvažovať o jednoduchšej metóde, pretože vyplachovanie automatickej prevodovky v tomto prípade nepredstavuje nič komplikované.V skutočnosti je postup čiastočne podobný vyplaveniu motora, keď sa používajú špeciálne splachovacie prostriedky, ktoré sa nalejú priamo do prevádzky. Jednoducho povedané, do starého oleja sa pridá červená voda. Jediná vec, rovnako ako v prvom prípade, musí mať k dispozícii umývacie zariadenie, ktoré je spojené s dýzami chladiaceho systému automatického prevodu.

Stručne povedané, krabica sa zohreje, oplach sa pridáva do vykurovaného starého oleja a zariadenie je pripojené. Potom je potrebné spustiť motor, volič automatickej prevodovky je nastavený na P "parkovanie" alebo "neutrál" N. Keď je motor v prevádzke, olej preteká cez systém, čistenie sa odohráva.

Po vypustení oleja s prísadami je možné pranie považovať za kompletné. Potom sa zlúčenie zmení a je dôležité odstrániť z jednotky maximálny možný objem oleja. Teraz zostáva len naplniť čerstvú hladinu oleja. Ako môžete vidieť, táto metóda je jednoduchšia, pretože nie je potrebné vypĺňať a vypúšťať kvapalinu dvakrát (najskôr odstráňte obväz, potom opláchnite) a vymeňte automatické prevodové filtre pred umývaním a potom.

Napriek tomu si všimneme, že v niektorých prípadoch sa používa aj špeciálny umývací olej АКПП, ktorý obsahuje špeciálne prísady.Toto riešenie je po odvodnení naplnené automatickou prevodovkou, potom po ukončení procesu čistenia musí byť vyplachovanie vypustené a naplnené čerstvým olejom po výmene filtra automatického boxu.

  • Umývanie automatickej prevodovky (automatická prevodovka) s motorovou naftou, benzínom alebo petrolejom je tiež cenovo dostupný spôsob. V takomto prípade sa neodporúča urýchlene uplatniť takéto riešenie v praxi, pretože niektoré automatické prevodovky môžu byť veľmi citlivé na to, čo sa vkladá do jednotky, to znamená, že zlyhalo alebo nesprávne začalo pracovať.

Ak hovoríme o umývaní, celý bod je, že časť oleja je vyčerpaná z krabice, kerozín je pridaný, potom motor štartuje a beží 15-20 minút. Potom je motor tlmený, ďalšia časť oleja je vyčerpaná a kerozín je naplnený. Motor sa však nespustí, zmes oleja a petroleja zostáva v krabici 1-2 hodiny.

Nakoniec sa zmes ATP a petrolejov zmieša čo najviac, potom sa opláchne bežným olejom. Ďalej musí byť tento olej vypustený, po ktorom sa zmení automatický prevodový filter a naleje sa čerstvá prepravná kvapalina.

Čo nakoniec

Ako vidíte, okrem výmeny hardvéru a spôsobu posunu existujú aj špeciálne umývacie prísady pre automatické prevodovky alebo umývacie oleje v automatickom boxe. Niektorí vlastníci tiež používajú petrolej alebo benzín.

V každom prípade, po umývaní je potrebné skontrolovať krabicu, zhodnotiť kvalitu jej práce, uistiť sa, že nie sú žiadne zvuky, kaskadérske kúsky atď. Nakoniec, poznamenávame, že existujú rôzne typy automatických prevodoviek a nie je vždy možné a potrebné použiť samostatné umývacie stroje.

Špecialisti na opravu a údržbu automatických prevodov odporúčajú čistenie špeciálnymi prostriedkami iba v prípade akútnej nutnosti, tj vyhnúť sa prídavkom alebo premývacím látkam. Inými slovami, je najlepšie čistiť stroj pomocou prevodového oleja a úplne sa hodí pre vlastnosti konkrétnej automatickej prevodovky.

Odporúčame vám tiež čítať článok o tom, ako oplachovať hydraulickú jednotku automatickej prevodovky. Z tohto článku zistíte, prečo je potrebné umyť hydraulickú skrinku automatického boxu, ako odstrániť varnú dosku a čo treba brať do úvahy pri demontáži a montáži hydraulickej jednotky.

Aby sa zabránilo kontaminácii škatule, je lepšie včas meniť olej a tiež vykonať korekciu prevádzkových podmienok (výmena je vykonaná skôr, ako predpisuje predpis).Takýto prístup umožňuje eliminovať riziká, ktoré vznikajú po použití oleja na automatickú prevodovku, čistiacich prísad na testovanie a najmä petrolej, benzín alebo solárny olej.