Otepľovanie automatickej skrinky: koľko sa má zohriať automatická prevodovka v zime

Ako viete, jazda na nevykurovanom aute v chladnej sezóne je nielen nepohodlná a neekonomická, ale tiež znižuje životnosť jednotlivých jednotiek a zostáv. V prípade automatickej prevodovky to platí najmä. Preto nie je nezvyčajné, aby majitelia automobilov vzniesli otázku, koľko sa stroj musí zohriať v zime.

Prečo musíte vozidlo zahriať

Väčšina motoristov si je istá potrebou zohriať auto nielen v zime, ale aj v lete. Teplota vzduchu tu hrá sekundárnu úlohu. Predhrievanie sa vykonáva tak, aby sa olej v motore a tiež v prevodovke dostal do stavu vhodnejšieho na prevádzku.

Optimálna teplota pre prevádzku väčšiny motorov je 90 a viac stupňov Celzia. V takýchto podmienkach uzly a komponenty vnímajú zaťaženie s minimálnym poškodením, čo zase prispieva k predĺženiu ich životnosti.

Do istej miery môžete nakresliť analógiu s ľudským telom. Koniec koncov, s bremenami, obzvlášť ostré, bez predbežného zahrievania (zahrievania), existuje veľká šanca na dosiahnutie preťahovania alebo dokonca pretrhnutia väzov a svalov. S rovnakými agregátmi sa tepelné odstupy po zahriatí zotavia iba v motore a prevodovke, tesnenia sa zmäknú, olej sa zriedi atď.

Vzhľadom k tomu, že automatická prevodovka – zariadenie ťažké a tiež prechádza oleja (kvapalné kartónov automatické ATF), je otázka, či v lete je potrebné zahriať na automatickú prevodovku, rovnako ako v zime, zmizne sám od seba. Pre normálnu a dlhotrvajúcu prevádzku tohto prístroja je jednoducho potrebné vykurovanie.

Ako a koľko ohrievať automatickú prevodovku

Existuje veľa názorov na to, koľko sa má zahriať so zbraňou. Ak sa však budete riadiť logikou, môžete urobiť jednoduchý záver: pred tým, ako sa olej dostane do krabice na požadovanú prevádzkovú teplotu. Problémom je dosiahnuť to, box musí byť naložený trochu.

Inými slovami, mnoho nadšencov automobilov sa domnieva, že stačí držať auto na chvíľu idle a môžete ísť. Faktom však je, že v prípade krabicového stroja takéto opatrenie nestačí. Iba motor sa zahreje. Krabica nemá správnu teplotu.

Jedna z možností na zahriatie prepravnej kvapaliny vyzerá takto:

  • štart motora;
  • stlačte brzdový pedál;
  • Páku prepnite do rôznych režimov a držte ho v každej polohe od 15 do 30 sekúnd;
  • po týchto postupoch môžete spustiť pohyb, ale bez preťaženia automatickej prevodovky, ako aj samotného motora;

Na druhej strane, tam je názor, ktorý často trvajú pánov autoservis, že radiaca je úplne zbytočné a spôsobuje zvýšený opotrebovanie (aj keď táto metóda je popísaná aj v návode na obsluhu pri niektorých vozidlách).

Hlavným argumentom v prospech nezaradení režimov – cirkuláciu kvapaliny v automatickej prevodovke začína s bežiacim motorom. Namiesto toho sa navrhuje, aby jednoducho nechať auto bežať na voľnobeh po dobu 10-20 minút (v závislosti na mraze), potom si môžete dať do pohybu, aby sa zabránilo stresu.

Tipy a triky

Bez ohľadu na to, koľko to bude ohriať stroj v chladnom období, nie je nutné ihneď po odchode dať väčšie zaťaženie. Odporúča sa, aby minúty 15-20 prebiehali plynulo bez náhleho zrýchlenia. Zabráňte kĺzaniu a extrémnej jazde. Tým sa predlžuje životnosť boxovacieho stroja a chráni sa pred poškodením.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, prečo sa v škatuli stroja objavujú trháči a trháči. V tomto článku sa dozviete o dôvodoch Ktorov kopy, trhne a tlačí krabice stroj.

Navyše, napriek ubezpečeniam výrobcu, je potrebné pravidelne kontrolovať prevodový olej a v prípade potreby ho meniť včas. Faktom je, že normálna cirkulácia a tekutina je možná len vtedy, ak v ňom nie je žiadna kontaminácia. Počas prevádzky škatule vstupujú tuhé mikročastice do kvapaliny, jej konzistencia a tekutosť sa menia.

Čo nakoniec

Vo všeobecnosti, odpoveď na otázku, koľko je potrebné zohriať auto s automatickou skriňou závisí od teploty vzduchu na ulici a tiež od toho, ako dlho je stroj nečinný. Hlavnou úlohou je dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu oleja bez výrazného opotrebenia prevodovky.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, aké príznaky a príčiny naznačujú prehriatie automatickej prevodovky. Z tohto článku sa dozviete o príznakoch, pomocou ktorých môžete zistiť, že krabicový prístroj prehrieva.

V praxi veľa zahreje automatickú prevodovku na mieste aj v pohybe. Ak je mráz silný, potom pred úplným zohriatím oleja v predajnom automate je potrebné vyhnúť sa režimu kick-down, vysokej rýchlosti, státia, aktívnej akcelerácii atď. Ak hovoríte o tom, koľko potrebujete v zime na zahriatie stroja na určitú značku a model auta, zvyčajne na zahriatie musíte jazdiť v miernom režime asi 10-15 km.

Nakoniec sme na vedomie, že napriek skepse niektorých majstrov a predajcov v showroomoch, zvyk prepínanie voliča (rameno), automatické pri zahrievaní prebytok nebude v zime, ale v lete takej manipulácie môže odpadnúť. Zvlášť, to je často vysvetlené v manuáli, takže niekoľko prepínačov v zime nespôsobí žiadnu škodu.