Koľko je potrebné vymeniť olej v škatuli: manuálna prevodovka a automatická prevodovka

Bez ohľadu na to, ako spoľahlivá jednotka bola, za predpokladu predĺženia jej životnosti, je potrebné vykonať pravidelné údržbárske práce včas. Toto platí pre všetky jednotky a súpravy automobilu vrátane prevodu. V tomto článku sa budeme zaoberať údržbou a výmenou oleja v prevodovke (ako v automatickom, tak v mechanickom prevodovom stupni vozidla).

Tiež sa pokúsime zistiť, aké časové intervaly by mali byť medzi rutinnými údržbárskymi prácami na prevodovkách, alebo na akých tokoch je potrebné vykonať tieto práce. Paralelne sa bude zvažovať, aké sú najlepšie využitia prevodových olejov a tiež venovať pozornosť nuancám a funkciám, ktoré je potrebné známi a zohľadňovať pri vykonávaní prác na prenosoch TO.

Prostredníctvom toho, koľko potrebujete na výmenu oleja v krabici

Bežná údržba prevodovky vozidla zahŕňa výmenu oleja (MKPP) alebo prevodovky s výmenou tesnenia a filtra (automatická prevodovka).

Prvá zmena oleja alebo prevodovky je predpísaná v návode na obsluhu vozidla. Existujú však aj autá, v ktorých výrobcovia neupravujú ďalšiu výmenu oleja v prevodovke.

V tomto prípade sa výmena vykoná spravidla cez prvé 40-60 tisíc km jazdy, čo závisí od typu prevodovky. Všeobecné odporúčania pre výber a výmenu mazív pre PPC obsahujú zoznam všeobecných pravidiel.

    • Pre každý prevod musí byť použité mazivo (ATF pre automatické boxy a MTF pre mechanické boxy) prísne regulované výrobcom.
    • Je potrebné vyhnúť sa zmiešavaniu olejov alebo prevodových kvapalín rôznych výrobcov s čiastočnou výmenou alebo doplnením.
    • Ak sa intenzívne používa prevodovka vozidla, interval údržby na výmenu mazacej kvapaliny sa musí znížiť.
    • Pred začatím výmeny prevodového oleja alebo prevodovky je potrebné určiť typ použitých kvapalín a mazív.

Typy olejov alebo kvapalín (typy mazacích kvapalín PPC)

  • Minerál je najžiadanejšia mazacia kvapalina na prevodovke s nízkou rýchlosťou. Lacný typ kvapaliny, ktorá rýchlo stráca svoje vlastnosti. Táto kvapalina sa odporúča meniť každých 30 až 40 tisíc km. spustiť.
  • Polosyntetický typ – vhodný pre prevodovku s vysokou rýchlosťou. Mazacia kvapalina z tejto skupiny je nasýtená prísadami na zlepšenie chemických vlastností a antikoróznych vlastností. Odporúčaný náhradný interval je 40 – 50 tisíc km. spustiť.
  • Syntetický typ – najdrahší typ mazacej kvapaliny s veľkým množstvom kvalitných prísad. Používa sa hlavne v automatickej prevodovke. Odporúčaný interval na výmenu "syntetických materiálov" pre MKPP je 60-80 tisíc km. najazdených kilometrov, pre automatickú prevodovku do 50-60 tisíc km jazdy.

Prostredníctvom toho, koľko sa mení olej v krabici stroja a spôsoby výmeny oleja

Pravidlá na výmenu prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke pre každý model sú individuálne. Prečítajte si, ako to môže byť na oficiálnych stránkach výrobcu, a získať informácie z manuálu k autu. Najčastejšie je interval 40 až 50 tisíc km.

Existujú dve možnosti na výmenu prevodovky:

  • Čiastočná náhrada ATF sa vykonáva počas bežnej údržby prevodovky vozidla. Prevodovka z krabicového stroja úplne nevypúšťa (nie viac ako polovicu použitej kvapaliny), pretože časť kvapaliny zostáva v automatickej prevodovke.
  • Úplná náhrada ATF nie je taká častá.Spravidla po zakúpení vozidla s vysokým počtom najazdených kilometrov, alebo v prípade problémov pri zmene rýchlostného stupňa (u diagnostikovaná ako "plávajúca" Chybný elektromagnetický jednotky).

Celý postup nahrádzania zahŕňa prepláchnutie automatickej prevodovky so špeciálnymi umývacími zmesami. Takýto spôsob je pomerne drahé a časovo náročné, vyžaduje špeciálnu inštaláciu (zaisťuje presné dávkovanie ATF, automaticky berie do úvahy objem roztaveného prevodového oleja pre výpočet objemu náhradný).

Dodávame, že výber prevodovej kvapaliny pre automatickú prevodovku je dôležitý postup. V knihe autorských prác udáva výrobca typ prepravnej kvapaliny. Automatická prevodovka rôznych typov (hydro-mechanických strojov, s reguláciou otáčok robotizovanej prevodovky) požadovaných vlastnosti tekutín, ktoré sú optimalizované pre konkrétny typ prenosu.

Výrobcovia automatických prevodoviek zvyčajne používajú normy ATF pre prenosovú kvapalinu (Dexron, Mercon atď.). Ak chcete správne vykonať výber prevodového oleja automobilom, potrebujete poznať značku automobilu, model a modifikáciu.Opäť, automatická prevodovka používa syntetickú prevodovú kvapalinu.

Mechanický prevod: po tom, koľko tisícov zmení olej v krabici

Najčastejšie sa vymeniť olej v manuálnou prevodovkou nie je dodané výrobcom vozidla, ktorý je technické odporúčania neobsahujú priame pokyny. Avšak, toto neznamená, že olej je v krabici mechanike nie je potrebné meniť, pretože zlyhanie a zrýchlenému opotrebeniu jednotky sú spojené s tým, že v priebehu času, kvapalina stráca svoje mazacie vlastnosti a kontaminovať poškodenie produktu.

Z tohto dôvodu, aby sa zabránilo predčasnému zlyhaniu manuálnou prevodovkou, odborníci odporúčajú výmenu oleja každý 50-60 tis. Km. spustiť. V prípade, že prístroj pracuje s konštantnou dopravné zápchy, intervaly výmeny oleja znížiť takmer o tretinu viac.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, ako sa má olej v automatickom boxe nahradiť. V tomto článku sa dozviete o najviac ATF postupe výmeny kvapaliny v automatickej prevodovke, rovnako ako to, čo vziať do úvahy v rámci tohto postupu.

Odporúča sa úplne vymeniť olej v manuálnej prevodovke. Ak dôjde k prezeranie diera alebo nadjazd, potrebné nástroje a kapacity na vypúšťanie výmenu odpadových olejov môže byť vykonané nezávisle na sebe.

Hlavné odporúčania na výmenu oleja v návode:

  • predtým, než potrebuje nahradenie oleja sa zahreje box (zahriať olej je lepšie, odstránené, keď vypúšťanie);
  • po úplnom vypustení odpadové oleje pred závitov odtok nutné vymeniť tesniaci krúžok na vypúšťací otvor v skrini box pre novú;
  • Nový olej sa naleje do plniaceho otvoru injekčnou striekačkou;
  • hladina oleja by mala byť na spodnom okraji;

Výber mazacej kvapaliny pre MKPP by sa mal vykonávať aj so zvýšenou pozornosťou. Olej pre mechanické boxy má tri hlavné typy, ktoré sú opísané vyššie: minerálny, syntetický a polosyntetický výrobok.

Typ základne mazív na obale obsahuje označenie API. Má päť klasifikačných skupín: od 1 do 5. Sú tiež označené písmenami GL. Prevodové oleje pre MKPP sa líšia aj teplotnými charakteristikami, pri ktorých je ich použitie prípustné. Na štítku je skupina označená číslami blízko písmena W.

Pri výbere oleja pre manuálne prevodovky, je potrebné vziať do úvahy typ základného oleja, viskozitu a meranie teploty. Zvoliť správny olej pre mechaniky pomôcť informácie o vozidle: modelový rok a model, odporúčania výrobcu.
Zvyčajne MKPP používa polosyntetické a syntetické oleje.V starých typoch škatúľ sa používali minerálne oleje.

Čo nakoniec

Doba nahradenia mazacej kvapaliny v prevodovke závisí od viacerých faktorov, podmienok a vlastností:

  • typ prevodovky;
  • najazdených kilometrov a technického stavu vozidla;
  • intenzita činnosti jednotky;

Nakoniec poznamenávame, že predčasná výmena mazacej kvapaliny v prevodovke vedie k zníženiu jej kvality av dôsledku toho aj k rýchlemu opotrebovaniu trecích a naložených častí. Počas radenia môže dôjsť k vonkajším zvukom (mriežkovanie, hluk alebo iné zvuky, problémy s rýchlosťou spínania atď.).

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, ako pridať olej do automatického boxu. Z tohto článku sa dozviete, že je potrebné zohľadniť v prípade potreby doplnenie oleja v automatickej prevodovke.

Takéto príznaky naznačujú, že najprv musíte skontrolovať hladinu oleja v škatuli, zhodnotiť stav mazacej kvapaliny. Ignorovanie vyššie uvedených pravidiel môže viesť k potrebe nákladných opráv alebo k úplnej výmene prevodovky.