Jatco (Nissan): automatické prevodovky

Spoločnosť Jatco je jedným z prvých troch výrobcov automatických prevodov rôznych typov, ktorí sú konkurentmi spoločnosti Aisin a ZF. Súčasne sú automatické prevodovky Jatco aktívne používané najväčšími výrobcami automobilov z Japonska, USA a Európy, ako aj prenosy tejto firmy sa často nachádzajú na autách z Južnej Kórey.

Ďalej sa pozrieme na to, aké typy vozidiel Jatco sú inštalované, aké sú výhody a nevýhody automatickej prevodovky Jatko a aké vlastnosti sú charakteristické pre špecifikované automatické prevodovky.

Vlastnosti automatickej prevodovky Jatco (Jatko)

Takže spoločnosť Jatco – najväčší výrobca automatických prevodoviek (automatická prevodovka) a variátorových prevodov (CVT). V súčasnosti patrí do spoločnosti Nissan kontrolný podiel, to znamená, že spoločnosť Jatco je vlastne dcérskou spoločnosťou tejto japonskej automobilky.

Nie je prekvapujúce, že Nissan všade nainštaluje automatické prevodovky Jatco na svoje autá. Aj po zlúčení s Renault (aliancia Renault-Nissan) sa na modeloch Renault objavili aj automatické prevodovky Jatco. Treba tiež dodať, že Jatco dodáva svoje krabice aj na dopravníky Mitsubishi, Honda, Suzuki, GM a dokonca aj AvtoVAZ.

Ako môžete vidieť, automatické jatko možno nájsť na mnohých populárnych modeloch.Výrobca Prevodovky sa špecializuje na konštrukciu a výrobu kompaktné a lacný automatickej prevodovky, ktoré sa majú namontovať na automobilovej malé a strednej triedy.

  • Inými slovami, strojov Jatco všadeprítomné ako rozpočtová subkompaktných, a sedan trieda C / D, mestské SUV, atď Napríklad v otechectvennoy modeli Lada Granta je 4-stupňová automatická prevodovka Jatco JF 414E, populárny Daewoo Matiz alebo Kia Picanto namontovaná box Jatco BB 402 / 405E, atď.

V praxi sa automatické prevodovky tohto výrobcu vyznačujú kompaktnými rozmermi, relatívnou jednoduchosťou a spoľahlivosťou konštrukcie. Mnoho škatúľ Jatko má navyše funkciu ručného radenia typu Tiptronic. Odborníci na vedomie, že automatická prevodovka bitúnkami proste slúžiť, v prípade, že oprava nenastane žiadne problémy s náhradnými dielmi.

Tiež, dokonca aj s kompaktnými rozmermi, Jatco inžinieri boli schopní dosiahnuť vysokej spoľahlivosti prenosu vzhľadom k počtu unikátnych technických riešení a vlastných technologickým vývojom. To znamená, že skrinky Jatko majú veľký zdroj a tieto jednotky sú dobre pripravené na náročné aplikácie.

Zároveň ponúka výrobcom krabice automatický stroj za prijateľnú cenu, čo vedie k nižším konečným nákladom na auto s automatickou prevodovkou. Avšak dostupnejšia cena neznamená, že stroje Jatco sú lacnejšie.

  • Automatické prevodovky tejto spoločnosti sú špičkové technológie, vybavené sofistikovaným elektronickým riadiacim systémom, zlepšujú hydrobloky, zosilnené spojkové vrecká atď. V dôsledku toho jednotka hladko prepína prevodové stupne, čo umožňuje dosiahnuť vysokú úroveň komfortu pri jazde, čo je typické pre hydromechanickú automatickú skrinku.

Vývojári zároveň zvýšili účinnosť prenosu a dosiahli vylepšenú spotrebu paliva. Aj softvér sa neustále zlepšuje, používajú sa jedinečné algoritmy elektronickej jednotky.

Tiež odporúčame čítať článok o tom, čo je automatická prevodovka Aisin. Z tohto článku sa dozviete o výhodách a nevýhodách automatov Aisin.

Aj v automatoch Jatco sa používajú solenoidy, ktoré sú menej náročné na kvalitu kvapaliny pre prenos ATF, majú lepšie vlastnosti ako mnohé analógy.Toto riešenie vám umožňuje meniť olej v automate boxu menej často, čo znamená, že v praxi bolo možné zvýšiť životnosť kvapaliny a filtrov automatickej prevodovky.

Ako sám uvádza výrobca, v automatickej prevodovke musí byť prevodový olej Jatco vymenený každých 60-80 tisíc km. najazdených kilometrov sa automatický prevodový filter zmení paralelne. Súčasne sa na údržbu nevyžadujú žiadne ďalšie dodatočné činnosti.

Box variator Nissan (Jatco)

Zvláštna pozornosť by sa mala venovať aj variátorom Jatco. Tento typ bezstupňového prenosu sa často nachádza na rôznych modeloch automobilov vyrábaných v Japonsku a Európe. Táto prevodovka je schopná poskytnúť maximálny komfort pri jazde, keďže neexistuje žiadny "fyzický" prevodový stupeň, prevodový pomer sa mení hladko.

V dôsledku toho sa rýchlosť mení bez priepustnosti prúdu, vodič jednoducho necíti načasovanie zmien prevodových stupňov. Jedinou nevýhodou CVT je zvýšená citlivosť takýchto škatúľ na automat na kvalitu oleja a zaťaženia. Súčasne sa variant Djatko vyznačuje vylepšeným dizajnom a zvýšenou spoľahlivosťou. Výrobca sa tiež podarilo dosiahnuť zníženie spotreby paliva,zvýšiť dynamický výkon.

V praxi zostáva dynamika zrýchlenia s plynulým meničom na správnej úrovni. Jednoduché variátory Jatco majú funkciu manuálnej zmeny prevodových stupňov, ktorá simuluje prácu krok za krokom KPP (vodič má možnosť manuálne zmeniť spôsob práce variátora).

Nakoniec si všimneme, že variátor Jatko na mnohých autách má navyše niekoľko samostatných režimov, ktoré vám umožňujú prevádzkovať auto v náročných podmienkach. Práca s elektronickou riadiacou jednotkou motora znižuje citlivosť plynového pedála, zatiaľ čo ovládač prevodovky umožňuje vyhnúť sa prehýbaniu kolies v blate alebo snehu a pružne meniť krútiaci moment.

Je celkom zrejmé, že variátory Jatco (berúc do úvahy ich zvýšenú spoľahlivosť) z mnohých dôvodov sa stali obľúbeným riešením. Potvrdením tohto je zariadenie nepretržite nastaviteľných krabičiek Jatko z mnohých križovatiek japonskej a európskej výroby.

Podľa výrobcu sú najnovšie generácie variátorov X-Tronic obzvlášť spoľahlivé. Inžinieri Jatco dokázali zdokonaliť konštrukciu remenice a variátorových šácht,Zvýšte pevnosť pásu a vylepšujte algoritmy krabice.

Odporúčame tiež čítať samostatný článok o tom, čo je prevodovka Nissan XTronic. Z tohto článku sa dozviete o funkciách, ako aj o výhodách a nevýhodách tohto typu automatickej prevodovky.

V dôsledku toho je zdrojová krabica variátora Nissan XTronic, ktorá je produktom spoločnosti Jatco, výrazne modernizovaná. Riadiaci systém variátorov sa stal ešte viac prispôsobivým, prispôsobiac sa nielen podmienkam na ceste, ale aj štýlu jazdy konkrétneho vodiča.