Čo olej naplniť do krabice Lada Vesta

Lada Vesta je populárne domáce auto, ktoré je docela náročné ako v Ruskej federácii, tak na trhoch krajín SNŠ. Vďaka úzkej spolupráci spoločnosti AvtoVAZ s alianciou Renault-Nissan tento model kombinuje najnovšie technológie v automobilovom priemysle, má moderný dizajn interiéru a exteriéru, ako aj spoľahlivosť a kvalitu za prijateľnú cenu.

V záujme zvýšenia životnosti všetkých jednotiek a jednotiek, ako aj akéhokoľvek iného vozidla, potrebuje Lada Vesta aj pravidelné a kvalitné služby. Okrem toho je potrebné slúžiť nielen motoru, pohonnej sústave motora atď., Ale tiež bezpodmienečne venovať pozornosť prevodovke.

Ďalej budeme hovoriť o tom, kedy a prečo potrebujete vymeniť olej v krabici Lada Vesta, ktorý olej vyplní kontrolný bod Vesta a ako vymeniť prevodový olej v prevodovke na určenom modeli.

Prenos na Lada Vesta: typy prevodovky a funkcie

Takže skôr, ako zoberiete do úvahy olej pre prenos Vesta, je potrebné preskúmať informácie o typoch prenosu tohto vozidla. Po prvé, krabica na Veste môže byť mechanická (manuálna) a automatická (ak je to presnejšie, robotická).

V počiatočnom štádiu sa tento model vyrábal len s "mechaniky" a dva typy manuálnej prevodovky (vyrobené spoločnosťou Renault a AvtoVAZ) boli inštalované. Potom Vesta prijal robot VAZ AMT a od francúzskeho MKPP úplne odmietol svoj vlastný mechanický box. Súčasne bola krabica od firmy VAZ vybavená viacerými vylepšeniami, čo zvýšilo jej spoľahlivosť.

Ak chcete zistiť, aký typ prevodovky je nainštalovaný na konkrétnom vozidle, musíte dbať na označenie kódu VIN. Napríklad GFL11 znamená ručnú prevodovku VAZ 21807, GFL12 označuje robot AMT, zatiaľ čo GFL13 označuje, že je to "mechanický" Renault JH3 510.

Treba poznamenať, že v rámci údržby, bez ohľadu na typ prevodovky, výrobca neoznačuje potrebu výmeny oleja v prevodovke. Inými slovami, krabica na Vesta je oficiálne považovaná za bezúdržbovú, podmienene mazaná po celý život automobilu.

Avšak v praxi skúsení špecialisti na opravu a údržbu prevodoviek, ako aj samotní majitelia automobilov uvažujú o tvrdeniach, že kontrolný bod nemusí nahradiť alebo aktualizovať prevodový olej, sú to len marketingové pohyby. Inými slovami, olej v prevodovke je potrebné vymeniť na akomkoľvek vozidle a bez ohľadu na typ krabice a Lada Vesta nie je výnimkou.

Prečo treba meniť olej v prevodovke: ak je potrebné vymeniť olej v prevodovke

Ako je známe, lubrikačné kvapaliny vykonávajú v agregátoch niekoľko základných funkcií:

  • vytvorenie stabilného olejového filmu na ochranu zaťažených konjugovaných povrchov pred suchým trením;
  • odstraňovanie nečistôt a opotrebovaných výrobkov z kontaktných miest spojených častí;
  • odstránenie nadbytočného tepla (chladenie), ochrana častí pred koróziou atď.

S ohľadom na vysielanie, okrem vyššie uvedených základných funkcií, v závislosti od typu prenosu (manuálnou prevodovkou, automatickou prevodovkou, CVT, robot), prevodový olej môže byť tiež pracovnej tekutiny priechodom krútiaceho momentu z motora na poľa v SDT, riadenie prevádzky krabice tým, že dodáva olej pod tlak v hydraulickej jednotke, čím ďalej chráni spojky (napr. predbežný robot DSG s mokrou spojkou).

Je zrejmé, že mesto postupne v oleji sa prirodzene hromadia produkty opotrebiteľných dielov (kovové piliny), na vlastnostiach prevodového oleja sa bude tiež meniť, ako doplnkové látky v zložení majú vlastnosť zhorší.Existuje takzvané "starnutie" prenosovej tekutiny, jej oxidácia, strata užitočných viskóznych, umývacích a ochranných vlastností.

Samozrejme, že olej v krabici stárne oveľa pomalšie ako v motore, ale to neznamená, že sa nemusí meniť. Jednoducho povedané, bez výmeny oleja krabica vyjde napríklad 100-150 tisíc km. (v skutočnosti, záručná doba), ale potom je možné silné opotrebenie prevodovky a budú potrebné opravy. Súčasná pravidelná aktualizácia alebo úplná výmena oleja v prevodovke umožní jednotke pracovať bez opravy oveľa dlhšie.

Pokiaľ ide o načasovanie výmeny, zvyčajne sa odporúča meniť olej v MKPP každých 60 000 km. alebo raz za 3 až 4 roky (podľa toho, čo nastane skôr). Ak je stroj vybavený robotom typu AMT (ako v prípade Vesta), optimálne je meniť olej každých 50 000 km.

Takisto by mali byť pridané ku korekcii pre jednotlivé prevádzkové podmienky (ťažkých bremien, ťažné zariadenie, prevádzka auta vo veľkom meste, spoločná jazda na prašných cestách a nerovnom teréne, vysoké otáčky motora, náhle štarty, agresívnej jazde, atď.)Uvedené prevádzkové podmienky sú ťažké. To znamená, že v tomto prípade je lepšie ďalej redukovať intervaly výmeny oleja v prevodovke o 15, 30 alebo dokonca o 50%.

Lada Vesta

Vzhľadom k tomu, že verzia Lada Vesta s manuálnou prevodovkou zostáva najčastejšie a dopytu, budeme uvažovať o náhradu na mechanike oleja, rovnako ako vyplnené Vesta krabicu z továrne.

Po prvé, aj keď výrobca tvrdí, že PPC bezúdržbové a je určené pre celú dobu životnosti vozidla, mnohí nadšenci car tvrdia, že olej, ktorý sa dal v továrni, nie je najlepší kvality. V prípade výmeny dochádza často k výraznej strate a zhoršeniu vlastností ťažby v 40 až 60 tisíc km. spustiť. Ukazuje sa, že s dlhodobou prevádzkou s takýmto ropom bez náhrady, znižovanie zdrojov a ďalšie problémy sú nevyhnutné.

Samozrejme, toto nie je oficiálny názor skúsených odborníkov, osobitné individuálne testy neboli vykonané, ale fakt zostáva. Sme tiež na vedomie, že tí majitelia, ktorí nahrádzajú olej v manuálnou prevodovkou Lada Vesta je často poznamenal, zlepšenie fungovania jednotky, posun stane mäkšie a čistejšie, menej hlučné box práce, mazanie nie je zahustiť za studena, atď.

V závode je olejový olej TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4 vyplnený v krabici Vesta. Tento produkt je polosyntetický a je určený na celoročné použitie (celoročný prevodový olej). Tento olej obsahuje aj balík importovaných prísad určených na prácu pri teplotách od -40 do +45 stupňov Celzia. Celkový objem oleja v kontrolnom stanovišti Lada Vesta je 2,2 litra.

Pokiaľ ide o výmenu oleja, môžete sa pokúsiť o zakúpenie presne rovnakej kvapaliny a vyzdvihnúť ďalšie analógy. Je dôležité zohľadniť množstvo funkcií. V prevodovke Lada Vesta mnohí odborníci odporúčajú nalievať polosyntetický ZIC G-FF 75W-85. Napriek tomu je možné venovať pozornosť úplne syntetickým olejom.

Napríklad ZIC GFT 75W-85. Toto je syntetická PAO (založená na polyalfaolefínoch). Vlna môže byť považovaná za prevodové oleje Motul, Liqui Moly (napríklad LM Getriebeoil 75W-90). Najdôležitejšie je vybrať mastnotu tak, aby bola plne v súlade s toleranciami a odporúčaniami výrobcu kontrolného stanovišťa.

V opačnom prípade môže olej nevhodný spôsobiť problémy s prevodovkou, porucha jednotlivých prvkov, zvýšené opotrebenie synchronizátorov atď. Ak je výrobca povinný uviesť do skladu iba oleje GL-4,používať oleje z vyššieho typu triedy GL-5 môže spôsobiť rýchle zlyhanie synchronizátory PPC.

Ako vymeniť olej v prevodovke Lada Vesta

Potom, čo sa zaoberal, že aký druh oleja v manuálnou prevodovkou West nalieva závod, rovnako ako, ako si vybrať analógy nahradiť, presunúť na samotnú výmenu prevodového oleja. Aby bolo možné zmeniť v prevodovke olej Vesta alebo AMT Lada Vesta (automatizované robotizované mechaniku), že je potrebné pripraviť:

  • potrebné kľúče;
  • drážkovaný skrutkovač;
  • vybíjanie ťažobné kapacitu (3 litre);
  • handričky (čisté handry);
  • hadica s priemerom 20 mm a lievik;
  • 4-6 litrov čerstvého oleja (s rezervou pre doplnenie alebo premytie);

Hlavnou úlohou – ako je to len možné, aby úplne vypustiť starý olej a naplňte novým kvapalinou je vo vodorovnej polohe. Na vypracovanie lepšie zlúčená po vybalení z krabice, PPC musí najprv zahriať, cestovanie do kanalizácie starý olej je asi 10 km v aktívnom režime.

Samo o sebe výmeny oleja v PPC Lada Vesta je nasledovné:

  • zdvihnúť auto na výťahu alebo libry na pozorovacom otvorom;
  • Vozidlo by malo byť umiestnené presne bez svahov;
  • demontovať ochranu motora;
  • Ďalej je nutné odskrutkovať uzáver pre úpravu hladiny oleja v CAT;
  • nasledoval nájsť vypúšťací skrutku a náhradou za to schopnosť vysať varené ťažbu;
  • potom, čo je potrebné odskrutkovať odtokovú zátku štvorcovým kľúčom o 8 a počkajte, kým sa prepravná kvapalina úplne neodteká do nádoby;
  • po úplnom odvodnení musí byť vypúšťacia zátka zabalená, v prípade potreby môže byť tesniaca hmota tiež vymenená;
  • Teraz sa do kontrolného otvoru vloží hadica s lievikom, po ktorej sa čerstvý olej naleje na malé časti;
  • Keď hladina stúpne na okraj otvoru, náhrada sa môže považovať za kompletnú;
  • teraz môže byť utiahnutá zástrčka ovládacieho otvoru, vložte ochranu ICE na miesto.

Tipy a triky

Ak je to možné, pokúste sa vždy vymeniť tesnenia pod vypúšťacou zátkou. Keďže tento prvok nie je vôbec nákladný, toto odporúčanie je dosť dôležité. Tento prístup dosiahne potrebnú tesnosť a zabráni úniku oleja z prevodovky počas ďalšej prevádzky vozidla.

Môžete tiež nájsť informácie o tom, že čerstvý olej v prevodovke Vesta môže byť vyliaty cez otvor spätného vypínača. V praxi, nalejte olej týmto spôsobom je pohodlnejšie. Skutočnosťou je, že otvor je umiestnený na vrchu, na rozdiel od otvoru na kontrolu hladiny oleja v prevodovke umiestnenej na boku.

Ak pri odčerpávaní starého oleja je zrejmé, že práca je veľmi znečistená alebo tmavá, v ňom sú nečistoty alebo častice kovových triesok, potom je optimálne preplachovať prevodovku pred jej výmenou.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, aký typ automatickej prevodovky je na Lada Grante. Z tohto článku sa dozviete o funkciách, princípoch práce a dizajne automatického boxu na Lada Grant.

Najjednoduchším spôsobom je naplniť odporúčaný olej, ktorý bude potom vymenený po 2-3 tisíc km. Môžu sa použiť aj splachovacie oleje. Najskôr si prečítajte pokyny a dávajte pozor na pokyny výrobcu. Potom sa do kontrolného bodu naleje pranie, po ktorom by malo byť zdvihnuté jedno hnacie koleso.

Potom spustite motor na stroji s zaveseným pohonom, potom zapnite druhý prevodový stupeň a nechajte motor bežať niekoľko minút (špecifikujte v pokynoch na umývanie). Na konci musí byť motor tlmený, vypustite oplach, po ktorom sa naleje čerstvý olej do prevodovky.

Po vykonaní výmeny oleja v kontrolnom stanovišti Lada West alebo na iných autách sa odporúča po 2-3 tisíc km. odskrutkujte kontrolnú zátku a skontrolujte hladinu, ak je to potrebné, doplňte mazivo tak, aby hladina stúpala na okraj otvoru.Je tiež dôležité, aby sa ubezpečil, že v oblasti odtoku a kontrolu dopravných zápchach nebolo žiadne olejové kvapky po výmene mazacie tekutiny v prevodovke.

Zhrňte výsledky

Ako možno vidieť, v niektorých prípadoch existuje naliehavá potreba vymeniť olej v prevodovke Lada Vesta. Po prvé, táto zmena vzhľadom na to, že aj keď PPC oficiálne bezúdržbové, originál olej veľmi rýchlo stráca svoje vlastnosti pri aktívnom prevádzke TC.

Takisto prechod na vyššiu kvalitu prenosu kvapaliny zlepšuje činnosť celej jednotky, prenos zahŕňa lepšie a menej hlučné box práce, atď V rovnakej dobe, súdiac podľa recenzie vlastníkov Lada Vesta, výmena oleja v automatická prevodovka Lada Vesta chatu ukazuje z rovnakých dôvodov ako v mechanike.

Tiež odporúčame čítať článok o tom, aký druh automatického boxu stojí Lada West. V tomto článku sa dozviete o štruktúre, rozdiely a charakteristiky automatickou prevodovkou Lada Vesta, a to, čo je potrebné zvážiť pri použití tohto typu prenosu.

Na záver možno konštatovať, že v prípade, že kvalitný olej z krabice a zdvihol správne, prístroj bude fungovať lepšie ako na tekutiny, ktorý je používaný výrobcom.Samotný proces výmeny oleja v krabici Lada Vesta vlastnými rukami nie je náročný na prácu, nevyžaduje špeciálne zručnosti a je úplne sebarealizujúci v podmienkach bežnej garáže.