Automatický prenosový počítač: zariadenie a princíp činnosti

Automatická prevodovka je komplexná jednotka, ktorá pozostáva z celého komplexu mechanických, hydraulických a elektronických zariadení. Dôležitým prvkom v automatickom zariadení na prenos bez ohľadu na samotné pole je druh automatická prevodovka elektronickou riadiacou jednotkou.

Ďalej sme sa pozrieme na to, ako EMP a ovláda automatickú reguláciu vysielacieho ktoré môžu nastať automatické chyba blok v prevádzke, rovnako ako to, čo sú možné riešenia problémov, ktoré sú spojené s automatickou prevodovkou ECU.

ECU automatická skrinka: ako funguje a funguje regulátor

Najprv je počítač s automatickou prevodovkou komplexným elektronickým zariadením, ktoré je v skutočnosti súborom elektronických čipov a čipov, a má tiež procesor.

Riadiaca jednotka elektronickej automatickej prevodovky analyzuje početné a neustále sa meniace parametre v reálnom čase. Riadiaca jednotka prijíma signály zo snímačov, po ktorých sa spracúvajú signály a generujú sa riadiace impulzy, ktoré sa potom posielajú do pohonov.

Je dôležité si uvedomiť, že výkon najnovšej generácie automatických prevodoviek pôsobiacich v takzvaných "plávajúca" algoritmy, to znamená, že logika jeho práca je zložitejšie v porovnaní s ECU motora. Taká zložitosť je nevyhnutné pre automatické prevodovky hladko, dôsledne a jasne fungoval s neustále sa meniacim sa podmienkam a zaťaženia.

  • Ak hovoríme o zariadení, jednotka má pamäťový modul, v ktorom sú predpísané špeciálne programy (softvér). Aj v automatickom ECU zariadení prevodovky musí rozdeliť mikroprocesor, ktorý spracováva informácie získané zo senzorov.

Pamätajte si, že automatickou prevodovkou elektronickej riadiacej jednotky v počiatočnom štádiu bola ROM (read-only memory). V takých blokoch nebolo možné robiť žiadne zmeny vo firmware. Z tohto dôvodu vývojári začali v budúcnosti používať pamäťové zariadenia s možnosťou preprogramovania.

Ak chcete zmeniť algoritmus (logický) automatická prevádzka, jednoducho pripojiť špeciálne zariadenia (PG), ktorý umožňuje pružnejšie úpravu automatickej prevodovky.

Množstvo senzorov posiela signály do počítača, ktoré umožňujú jednotke získať presné informácie o stave rôznych mechanizmov. Na základe prijatých údajov sa vykoná činnosť programu uloženého v pamäti bloku. Ovládanie automatickej prevodovky sa realizuje hlavne pomocou solenoidov, ktoré sú servopohonmi.

Taktiež automatická prevodovka funguje v úzkom spojení s ECU motora, tieto jednotky aktívne vymieňajú informácie. V niektorých prípadoch môže byť motor ECU a automatická prevodovka dokonca kombinované, ale je tomu tak v prípade starších modelov s jednoduchým hydromechanickým automatickým zariadením.

Autá v posledných rokoch sú vybavené sofistikovaných a technologicky pokročilých automatických prevodoviek (napr DSG), ktoré majú veľký počet ďalších režimy (šport, ekonomické, zime, fungujú Tiptronic ručné zariadenia, atď.), Rovnako ako krabice sú adaptívne.

Nie je ťažké odhadnúť, že algoritmy moderných automatických prevodoviek sa stali príliš komplikovanými. To si vyžiadalo integráciu úplne samostatnej elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky.

Porucha počítačovej skrinky ECU a oprava

Upozorňujeme, že riadiaca jednotka je zodpovedná nielen za nastavenie skrinky, ale aj za diagnostiku automatického prevodu. Regulátor tiež v pamäti opraví chyby, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky prístroja.

To znamená, že elektronická riadiaca jednotka ECU by výrazne zjednodušiť diagnózu automatickej prevodovky, rýchlo zistiť príčiny porúch a poškodeniu prevodovky, atď. Stáva sa však aj to, že samotná riadiaca jednotka nie je v poriadku.

V praxi vznikajú problémy s automatickou reguláciou jednotkou prevodovky nie je tak časté, ale nemožno úplne vylúčiť pravdepodobnosť poruchy a poruchy v automatickej prevodovky bolo spôsobené chybným ovládačom. Spravidla je box sám o sebe môže byť plne funkčný na strane mechaniky a hydrauliky, ale problémy s počítačom sú príčinou nesprávneho fungovania zariadenia, chyba, atď.

Normálne jednotka vedie k poruche alebo poruche:

  • mechanické poškodenie jednotky;
  • prehriatie regulátora;
  • skrat;
  • problémy s elektroinštaláciou, kontakty a svorkami (kvôli vlhkosti, oxidácii, čo vedie k prerušeniu, atď);
  • pokusy o vykonanie firmvéru / opravu / prispôsobenie ECU v ručných podmienkach;

V každom prípade začne automatická prevodovka fungovať nesprávne, pretože ide o chyby v algoritmoch, ktoré vedú k rôznym poruchám. Niektoré režimy alebo prenosy sa nemusia zapínať, objavujú sa kopy AKP, roztrhnutiu, nárazom alebo poklesom, automatické posúvanie prevodovky, prepínanie prevodoviek atď. Často môže automatika prejsť aj do núdzového režimu, na prístrojovej doske sa rozsvieti signál o poruche automatickej prevodovky.

Vzhľadom na to, že zoznam možných problémov s automatickou prevodovkou je veľmi široký a že aj riadiaca jednotka komunikuje s veľkým počtom senzorov a pohonov, diagnostika porúch môže byť veľmi zložitá.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, aké znaky naznačujú prehriatie automatickej prevodovky. Z tohto článku sa dozviete o príznakoch a prejavoch prehriatia krabicového stroja, ako aj o tom, čo robiť, ak sa automatická krabica prehrieva.

Z tohto dôvodu v ťažkých prípadoch, keď štandardné diagnostické postupy neumožňujú určiť funkčnú poruchu, odporúčame dočasne umiestniť na vozidlo známu obsluhovateľnú a úplne analogickú riadiacu jednotku automatickej prevodovky.

Aj vzhľadom na to, že elektronické riadiace prevodová jednotka môžu byť usporiadané nielen zvonka, ale vnútri prevodovky (automatická prevodovka vyžaduje čiastočne rozoberať), takýto prístup často vyhýba celý komplex ďalšie práce na kontrolu jednotlivých čidiel, pohony atď. ,

V skutočnosti existujú prípady, keď automobilová služba nevie, ako skontrolovať počítač a kde sa dá urobiť. V takom prípade často poruchové signalizácie sa rýchlo odstránia a demontovať sám prevodovka, vykonávané odstraňovanie problémov zariadenie sa kontroluje SDT, mechatroniky, hydraulické jednotky, atď.

Po vykonaní všetkých prác sa však ukazuje, že ECU je problematickým prvkom. Z tohto dôvodu musíte najprv určiť chybný prvok.

  • Pokiaľ ide o opravu počítačovej ECU, musíte pochopiť, že veľa blokov môže byť obnovené. Avšak, v prípade, že bolo viac vážne problémy (s čipom, procesor alebo pamäťových modulov), spravidla riadiace jednotky sú zo svojej podstaty udržiavateľná.

S ohľadom na vysoké náklady na regulátory, v niektorých prípadoch aj niekoľko špecializovaných obchodov stále považovať za opravy, ale to nie je vždy možné dosiahnuť kvality zaistená.

Diagnóza riadiacej jednotky sa vykonáva špeciálnym zariadením na určenie povahy poruchy. Potom môžete určiť približné náklady na obnovu. Oprava elektronických ovládacích prvkov prevodovky často zahŕňa výmenu základných dosiek a mikroobvodov.

Takáto práca je komplikovaná, pretože je potrebné odstrániť čipy z PCB, nahradiť vyhorené kondenzátory atď. Inými slovami, existujú isté pochybnosti o následnej spoľahlivosti jednotky po oprave.

Zároveň náklady na obnovu pracovnej kapacity ECU s krabicovým strojom môžu byť pomerne vysoké (zvyčajne asi 50-60% nákladov na plne obsluhovateľné zariadenie z druhej ruky).

Tipy a triky

Predtým, než sa pokúsite opraviť automatický prenosový počítač, odporúča sa najprv venovať pozornosť nákladom na nové aj použité riadiace jednotky.

V niektorých prípadoch je jednoduchšie, spoľahlivejšie a rýchlejšie vymeniť jednotku za účelom vyriešenia existujúcich problémov v automatickom režime.

Ak sa rozhodne o oprave regulátora a zistí sa, že poruchou je elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky, musí byť oprava vykonaná výhradne v špecializovanom servisnom stredisku.Navyše, špecialisti na opravu by mali mať rozsiahle skúsenosti v oblasti diagnostiky a opravy automatických prevodov všetkých typov a typov.

takéto opravy neodporúčame za nízku cenu v podmienkach remeselnej, dôverčivý prácu s počítačom sprievodcov, ktorí opravy a údržbu automatickej prevodovky v garáži. V tomto prípade je vysoká pravdepodobnosť, že zotavenie bude vykonané zle a tiež bez akýchkoľvek záruk. V takomto prípade môže jednotka samotná úplne zlyhať.

Zhrňte výsledky

Ako je zrejmé, elektronická riadiaca skrinka automatickej skrinky (počítačová riadiaca jednotka) vykonáva niekoľko dôležitých funkcií, pracujúcich na jedinečných algoritmoch. Výkonnosť prístroja priamo ovplyvňuje kvalitu automatickej prevádzky boxu.

V takomto prípade môže riadiaca jednotka v niektorých prípadoch zlyhať a môže byť ťažké diagnostikovať počítač. V niektorých prípadoch nespĺňa štandardné diagnostické zariadenie chybnú funkciu. Treba tiež poznamenať, že automatická prevodovka úzko spolupracuje s ECU motora a inými jednotkami ECM. To znamená, že poruchy fungovania jednotlivých snímačov a zariadení môžu viesť k tomu, že prevádzka automatickej prevodovky je tiež porušená.

Odporúčame vám tiež čítať článok o tom, kde je riadiaca jednotka motora umiestnená na rôznych autách.Z tohto článku zistíte, kde sa dá umiestniť elektronická riadiaca jednotka, ako aj to, čo treba zvážiť pri jej demontáži.

Napokon dodáme, že ak sa vyskytnú chyby v prevádzke automatického boxu, môže to byť veľa dôvodov. V tomto prípade môže byť automatický prenosový počítač v niektorých prípadoch tiež zdrojom problémov so štartovaním motora. Bez ohľadu na to, či je porucha trvalá alebo plávajúca, je potrebné vykonať úplnú diagnostiku ECU motora a počítača s automatickou prevodovkou vo vysoko špecializovanom servise na opravu a údržbu automobilov.