Automatická prevodovka: klady a zápory

Pri výbere nového alebo ojazdeného vozidla by potenciálny majiteľ mal venovať pozornosť nielen druhu motora s vnútorným spaľovaním, ale aj akej prevodovke je vybavené toto alebo toto vozidlo.

Faktom je, že každý z typov prenosu má oba plusy a mínusy. Vzhľadom na množstvo zvláštností je možné odhadnúť, koľko vodič bude riadiť prevádzku, údržbu, opravu alebo výmenu prevodovky. Ďalej uvažujeme, aké výhody a nevýhody má krabicový stroj.

Výhody automatickej krabice

Takže nielen z motora, ale aj z prevodovky bude závisieť priamo na tom, ako vozidlo zrýchľuje z miesta, ako plynule prepínajú prevodové stupne atď. Úspešná kombinácia motora a skrinky v mnohých prípadoch umožňuje dosiahnuť úsporu paliva a pohodlie v pohybe.

Ako viete, mnohí nadšenci automobilov uprednostňujú automatickú krabicu pri výbere auta a považujú to za najpohodlnejší ako pri jazde, tak aj v pohybe. V skutočnosti je to skutočne automatická prevodovka, ktorá je jednou z najlepších možností jazdy po meste a pohybu v dopravnej zápche.

Hydromechanická automatická prevodovka pracuje na základe planétovej prevodovky pomocou meniča krútiaceho momentu. Pri používaní automatického prístroja nemusíte mať určité schopnosti, rovnako ako v mechanike ručnej prevodovky.

Hlavné výhody automatickej prevodovky:

  • Pohodlie pri riadení (vozidlo s automatickým strojom je vybavené voličom a dvoma pedálmi – plynový pedál a brzdový pedál, spojkový pedál je neprítomný);
  • pre proces spínacích rýchlostí zodpovedá elektronike (automatický výber pomeru pri zohľadnení rýchlosti vozidla a stupeň stlačenia plynového pedálu prebieha bez priamej účasti vodiča);
  • spínanie rýchlosti sa vyskytuje takmer bez prúdovej medzery (pomocou hydraulicky poháňanej viacdiskovej spojky alebo remeňových bŕzd);
  • spoľahlivá ochrana motora a podvozku vozidla pred preťažením (ochrana je zabezpečená automatickou prevodovkou, ako je napríklad menič krútiaceho momentu);
  • špeciálne programy, ktoré sú vybavené mnohými modernými strojmi, zlepšujú pohyb auta na cestách alebo na snehu v zime;
  • automatická prevodovka má väčšiu medznú priechodnosť (kvôli plynulosti zmeny množstva krútiaceho momentu z ICE);

Nevýhody automatickej prevodovky

So všetkými jeho výhodami má automatická prevodovka rovnako ako ktorákoľvek iná jednotka aj svoje nevýhody.

Hlavné nevýhody automatickej prevodovky:

  • nákladná údržba (automatická prevodovka je pomerne zložitá jednotka vyžadujúca kvalifikovanú údržbu a súlad s prevádzkovými pravidlami);
  • zvýšená spotreba paliva (spotreba paliva na automate v porovnaní s mechanikou je v priemere o 10 percent vyššia);
  • pomalšia akcelerácia v porovnaní s vozidlami vybavenými manuálnou prevodovkou pre rovnaký objem a výkonové charakteristiky spaľovacieho motora (menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky "berie" časť výkonu motora);
  • ťažkosti pri vlečení (vlečenie s vypnutým motorom môže poškodiť škatuľu, pretože spôsobuje hladovanie všetkých mechanizmov automatického prevodu);
  • nie je možné spustiť auto "z tlačiarne" (ak motor nie je spustený, potom nie je žiadny prenos krútiaceho momentu na hnacie kolesá).

Zdá sa, že majitelia vozidiel s krabicovým strojom majú určité obmedzenia na uloženie zdroja a zvýšenie životnosti jednotky. Z tohto dôvodu je dôležité poznať základné pravidlá automatickej prevodovky.

Hlavnou nevýhodou krabicového stroja sú zvýšené požiadavky na prevádzkové podmienky a kvalitu údržby.Nesprávna prevádzka škatule môže viesť k rýchlemu opotrebeniu a úplnému zlyhaniu jednotky.

Základné odporúčania pre automatickú prevodovku:

  • Pred jazdou automatickej prevodovky je potrebné ohriať, ďalší pohyb na stroji by mala byť hladká (agresívny a členité štýl jazdy ovplyvňuje klírens spojky trecie lamely, planétovej prevodovky a diferenciál).
  • nemôže byť nútený k zapnutiu automatickej prevodovky páky rýchlosti radenia smerom nahor pre radenie smerom dole (možného zlyhania automatickej prevodovky);
  • kontraindikovaný vlečenie prívesov alebo iných vozidiel s rovnakou alebo vyššou hmotnosťou (zlyhanie automatickej prevodovky a brzdové pásma);
  • Sa zabránilo prehriatiu nemožné pole stroja (pri automatickom pracovnom predĺženou preklzávaniu v režime extrémne vysoké teploty, v dôsledku toho, prehriatie z krabice a spaľovanie spojky);
  • na stroji je veľmi nežiaduce pre unášanie (automatická prevodovka nie je schopný vydržať tak dlhú sklzu);
  • neumožňujú automatické mechanizmy na hladenie oleja (potrebujete nepretržité monitorovanie úrovne a kvality kvapaliny prevodovky ATF).

Rozbehnú vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, je nutné plynulo bez ostré zošliapnutím pedála plynu. Režim musí byť zvolený pomocou voliča vopred.

Aby sa zabránilo zrýchlené opotrebenie automatickej prevodovky, keď je vozidlo krátke prestoje počas 5 minút (napr. U semafore), nie je nutné nastaviť prepínač režimov do "N". Stačí stačiť vozidlo s brzdou a ponechať okienko "D"

Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako automatická prevodovka funguje a funguje. Z tohto článku sa dozviete o vlastnostiach a princípoch automatickej prevodovky.

Ak je vozidlo zastavilo s automatickou prevodovkou, je potrebné zastaviť na plyn, a potom ísť do režimu s nízkou rýchlosťou. V prípade, že nie je možné prekonať prekážku, potom je lepšie vzdať sa pokusov opúšťať jej priebeh a požiadať o pomoc.

Tiež je možné preložiť páku voliča do režimu "R" (reverzácie), kým sa vozidlo zastaví, kým nie je úplné ukončenie režimu jazdy zahŕňajú "P", na plyn v režime "N" a okamžite zahŕňajú režim "D".

Čo nakoniec

S ohľadom na túto skutočnosť je jasné, že Automatická prevodovka zabezpečuje maximálny jazdný komfort a je dostatočne robustný (najmä v porovnaní s automatickou prevodovkou CVT CVT).

Súčasne nie je hydromechanický automatický stroj určený pre trvalé ťažké prevádzkové podmienky. Vozidlo s automatickou prevodovkou je horšie, pokiaľ ide o zrýchľujúci dynamika nielen manuálne, ale aj moderné robotickou prevodovkou (DSG, PowerShift), nie je schopný ťahať ťažký príves, uspôsobený k jazde na ceste.

Odporúčame tiež, aby ste si prečítali článok o tom, prečo sa krabicový stroj trhá, kopne alebo kopne pri prepínaní ozubených kolies. Z tohto článku sa za určitých okolností dozviete o príčinách trpaslíkov, trhnutí alebo kopaní AKPP.

Z tohto dôvodu je voľba automatickej prevodovky je potrebné venovať pozornosť nielen silná, ale aj na slabiny jednotky. Kompetentná prevádzka spravidla umožňuje značne znížiť náklady počas údržby a následnej opravy automatickej prevodovky.