Ako zmeniť prevodové stupne bez spojky na vozidle

Autá s manuálnou prevodovkou z mnohých dôvodov zostávajú pomerne rozšírené a dopytujú, najmä v rozvojových krajinách a SNŠ. Skutočnosť, že krabicové mechanika je jednoduchá a spoľahlivá, kedy správne manipuláciu včas kvalitné služby Táto jednotka je schopná preniesť aspoň 200-250 tisíc., Bez opravy.

Avšak aj pri vysokej spoľahlivosti manuálnej prevodovky môžu jednotlivé prvky zlyhať oveľa skôr. V prvom rade ide o spojenie. Vedľa budeme hovoriť o tom, čo robiť v prípade, že spojka nefunguje, to znamená, že ako radiaca je bez namáčania spojky ako zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku, prepnúť na vyššiu alebo nižšiu bez spojky.

Jazdenie bez uchopenia: detaily a nuance

Takže, pokiaľ ide o adhéziu, mnohí vodiči vedia, že tento prístroj počas prevádzky je vystavený vysokému zaťaženiu a môžu vyžadovať výmenu každý 80 až 100 tisíc. Km.

V tomto prípade je problém so spojkou sú uvedené takým spôsobom, že vodič nemôže obsahovať správny rýchlostný stupeň po naštartovaní motora, radí prevodovka s veľkými ťažkosťami, odbočiť sprevádza křupání alebo brúsením.

Existujú aj situácie, keď napríklad kábel spojky je zlomený, existujú problémy s pedálovým uzlom atď. Dokonca aj jazda bez trakcie sa praktizuje v motorsportu av extrémnych podmienkach, keď sa vodič snaží minimalizovať priepustnosť pri preťažení spojky.

V každom prípade, ak je to potrebné, aj naďalej pohybovať vlastnou silou pre poruchu alebo z akéhokoľvek iného dôvodu, auto s manuálnou prevodovkou je možné zapnúť bez použitia spojky. To je možné, ak sú synchronizované otáčky motora a vysielanie.

  • Teraz sa pozrime na typický prípad, keď spojka nefunguje, ale je potrebné ísť. Najskôr sa musíte začať pohybovať. Prvý prevodový stupeň je zapnutý na tlmenom motore. Ďalej, pred začatím pohybu bez spojky sa musíte uistiť, že na ceste nie sú žiadne prekážky.

Teraz môžete otočiť kľúč do zapaľovania a spustiť motor s prvým prevodovým stupňom. Je dôležité byť pripravený na to, že ihneď po zapnutí tlačidla sa stroj začne aktívne pohybovať vpred (prvých 1-2 sekúnd spurt z predjedla, potom naštartujte motor). Z tohto dôvodu sa plynový pedál nesmie stlačiť pred štartovaním motora.

Po spustení stroja do pohybu, ranu motora, je nutné pokračovať v jazde na prvý rýchlostný stupeň, pridanie plynu hladko. Ak to stačí, potom na 1. je celkom možné dostať sa na miesto opravy alebo parkovanie.

  • Ak chcete pokračovať v jazde bez spojky preradiť hore, to je, keď budete musieť prepnúť vyššie (od prvej rýchlosti na druhú, tretiu, atď.), Potom radiť "hore" na tento krok je nevyhnutný, s prihliadnutím na dodržiavanie určitých pravidiel.

Ak je to potrebné, zvýšiť prevod by mal nohu z plynového pedála (čo uľahčí prenos). Potom sa musíte uistiť, že otáčky sú približne rovnaké ako rýchlosť, ktorú chcete zapnúť. Ak chcete zapnúť prevodový stupeň, musíte presunúť páčku do polohy, kde sa spustí prevodovka. Tiež je potrebné držať páku radenia s malou námahou.

Na rôznych autách môže byť úsilie aj iné. V okamihu, keď sú otáčky motora rovnaké ako rýchlosť prenosu, začne prevodovka. Po zapnutí môžete znova stlačiť plyn a pokračovať v jazde.

Upozorňujeme, že ak urobíte príliš veľa úsilia, potom sa prepnúť prenos možné skôr, čo môže viesť k poškodeniu prevodovky, synchronizačné oblečenie, zariadenia, atď.

Súčasne minimálne úsilie môže tiež spôsobiť, že sa prenos nezapne. Navyše, snahy o zapnutie rýchlosti s minimálnym úsilím vedú aj k tomu, že ozubené zuby sa opotrebúvajú.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, prečo nie sú prenosy zahrnuté do motora. Z tohto článku sa dozviete o dôvodoch, prečo vodič nemôže zapnúť prevodový stupeň na návode, ako aj na diagnostiku a odstránenie možných porúch.

Vzhľadom na vyššie uvedené je zrejmé, či je škodlivé prepínanie prevodových stupňov bez spojky. Ako je zrejmé, opotrebovanie prevodovky môže byť zosilnené, najmä ak vodič urobí chyby počas spínacích operácií.

  • Ak chcete znížiť prenos (zapnúť spúšťanie) bez spojky, posunutie dole sa vykoná trochu iným spôsobom ako zvýšenie prenosu. Ak je to jednoduché, transfery sú zahrnuté s peregazovkoj.

Najprv musíte odstrániť nohu z plynového pedála, potom môžete vypnúť prevodový stupeň a posunúť prevodovku na neutrál. Potom znova stlačte plynový pedál a zvýšte rýchlosť na 2-2,5 tis. Otáčok za minútu.

Potom, keď dôjde k pádu otáčok, je potrebné posunúť radiacu páku s malou námahou do polohy, kde sa nachádza požadovaný prevodový stupeň.V okamihu, keď sú otáčky motora vyrovnané vzhľadom na rýchlosť prevodovky, sa požadovaný prevodový stupeň zapne.

  • V mnohých prípadoch je tiež potrebné zaradiť spiatočku bez spojky. Okamžite si všimnite, bez náležitých skúseností a naliehavej potreby lepšie opustiť pokusy o zaradenie zadnej rýchlosti v prípade zlyhania spojky.

Ak však takáto potreba existuje, zadný prevodový stupeň môže byť zapnutý presne takým istým spôsobom ako prvý na začiatku pohybu. Po prvé, auto by malo byť zastavené (ak sa vozidlo posunul dopredu), ICE bude musieť byť tlmená. Potom sa na tlmenom motore zapne spiatočka.

Po zapnutí zariadenia musíte motor posunúť so štartérom a pripraviť sa, aby sa vozidlo vrátilo s ostrým trhnutím. Potom by mal motor štartovať, po ktorom sa vozidlo môže ďalej pohybovať dozadu nezávisle.

Čo nakoniec

Ako je zrejmé, ak vodič nevie, či je možné prepnúť prevodové stupne bez spojky, treba poznamenať, že takáto voľba je k dispozícii na mnohých vozidlách s manuálnym prevodom, ale vôbec nie. Ak chcete hladko prepínať bez spojky, je najlepšie túto techniku ​​použiť na osobných vozidlách s pohonom predných alebo zadných kolies, ktoré sú vybavené jednoduchou manuálnou prevodovkou.

Typicky, prenos minivany, SUV a ďalšie vozidlá pôvodne navrhnutý pre vyššie zaťaženie a väčšie opotrebenie pri prepínaní bez spojky. Bude tiež ťažké zahrnúť samotný prenos na podobné kontrolné body.

Napriek tomu je dôležité si uvedomiť, že chyba z pevného štartu bez spojky, prevodovky "hore" a "dole", atď. môže spôsobiť poruchu prevodovky alebo poruchu zariadenia bez ohľadu na typ vozidla. Pri prepnutí na cestách je dôležité vziať do úvahy otáčky motora a rýchlosť pohybu vozidla, rovnako ako pochopiť, ako prevod optimálne obsahovať tej či onej dobe.

Na záver možno konštatovať, že robiť veľké úsilie pri pokuse o zaradení rýchlostného stupňa bez spojky, sa dôrazne neodporúča. Napríklad pri vypínaní sa musíte uistiť, že rýchlosť motora klesá.

Odporúčame tiež prečítať si článok o správnom prepínaní prevodoviek na manuálnu prevodovku. V tomto článku sa dozviete o funkciách na manuálne prevodovky, rovnako ako to, čo je potrebné zvážiť pri jazde v aute s krabicou tohto typu.

Až potom sa môžete pokúsiť zapnúť požadovanú rýchlosť.Ak je prevodovka zapnutá s veľkým úsilím pred jeho uvedením do prevádzky, je možné výrazne zvýšiť opotrebenie častí prevodovky alebo dokonca ich poruchu.

Aby sa zabránilo nežiaducim účinkom alebo nehody V prípade problémov so spojkou bez riadneho skúseností je lepšie opustiť pohyb vlastnou silou, to znamená, že sa využiť služby odťahovku alebo iné auto ťahať chybné vozidlo na opravu mieste.