Ako zmeniť olej v robotovej krabici

V súčasnosti sa automobily vybavené robotickými prevodovkami (RCPP) stávajú čoraz obľúbenejšími. Takéto prevodovky spájajú komfort a pohodlie automatickej prevodovky, ako aj úsporu paliva, ktoré je súčasťou manuálnej prevodovky.

Zároveň je dôležité pochopiť, že SCNP štruktúrne pripomínajú mechaniky, ale požiadavky na kvalitu obsluhy týchto krabičiek sa mierne zvyšujú.

Pod údržbou je pochopenie výmeny oleja a filtračného kartónového robota. Ďalej sme sa pozrieť na kedy a prečo je nutné vymeniť olej v manuálne, ktorý olej poľa robot musí byť zvolený, a ako vykonávať výmenu oleja v robotické prevodovky.

Robot box: vlastnosti prevodovky tohto typu

Robotická skriňa – rovnaká "mechanika", ale funkcie automatického vypínania spojky a výmeny prevodových stupňov. Takáto automatizácia sa stala možná kvôli prítomnosti elektronickej riadiacej jednotky (ECU), ako aj pohonov (hydraulické pohony, servopohony)

Typy servo-spojky a zapínacie / vypínacie rýchlosti РКПП:

  • Elektrický pohon (servomechanizmy – elektromotor a mechanická prevodovka);
  • Hydraulický pohon (hydraulické valce ovládané solenoidovými ventilmi).

Pracovné režimy PPPP:

  • Automatický režim (ECU riadi skriňu pomocou servopohonov);
  • Poloautomatické (manuálne). Sekvenčné prepínanie z nižšieho prevodového stupňa na prevodový stupeň a naopak sa vykonáva pomocou voliča prevodových stupňov alebo prepínačov na stĺpiku riadenia.

Podľa svojich konštrukčných vlastností môžu byť BCP s jedným (typom AMT) alebo dvoma spojkami (ako je DSG). Okrem toho sa boxy s dvomi spojkami tiež líšia, pretože spojka môže byť "suchá" a "mokrá". Ich hlavný rozdiel spočíva v tom, že v manuálnej prevodovke s diskovými spojkami sú ponorené do prevodového oleja.

Ideme ďalej. Pokiaľ ide o obsluhu RCTC, pokyny na obsluhu akéhokoľvek vozidla obsahujú potrebné informácie, ktoré umožňujú majiteľovi vozidla nielen správne ovládať auto, ale aj udržiavať ho kvalitatívne.

V tomto prípade je v prípade robotovej schránky často dostatok tvrdenia, že jednotka je bezúdržbová a je určená pre celú životnosť vozidla.V praxi je dôležité chápať, že hoci robotická skrinka sa týka prevodoviek mechanického typu, nemožno povedať, že údržba a oprava takejto skrinky je podobná tradičnej ručnej prevodovke.

Robotické boxy potrebujú častejšiu a pravidelnejšiu údržbu, v prípade poruchy môžu niektoré prevodovky tohto typu za cenu ich opravy dokonca prekročiť "klasické" automatické prevodovky.

Takéto vysoké náklady sú spôsobené prítomnosťou rýchloobjektívnych diskov spojky, servopohonov, hydraulických pohonov, mechatroniky (hydrobloku) atď. Platí to predovšetkým v prípade predbežných robotov s dvojitým diskovým spojením (DSG, PowerShift, S-Tronic).

Zároveň, napriek vyšším nákladom na údržbu týchto prevodoviek, cena vozidiel vybavených manuálnou prevodovkou je často nižšia ako v prípade vybavenia vozidla "klasickým" automatickým alebo CVT variátormi. V dôsledku toho sú robotické PPC veľmi náročné.

Kedy a prečo je potrebné vymeniť olej v robotickom boxe

Ako už bolo uvedené vyššie, v manuáli nájdete informácie o tom, že krabica je bez dozoru.V praxi, ak majiteľ chce, aby sa zabránilo predčasnému zlyhaniu a predĺžiť životnosť zariadení, je nutné vymeniť prevodovku olejový filter a manuálnou prevodovkou.

Je dôležité pochopiť, že manuálna prevodovka (najmä verzie s dvojitou spojkou) je vzhľadom na svoje konštrukčné vlastnosti pomerne zložitá. Celková životnosť boxu robota bude závisieť na tom, ako dobre box sa ovláda a ako dobre je služba vykonávaná.

Preto sa odporúča vymeniť olej pre robotovú škatuľu s jedným spojovacím kotúčom maximálne do 80 tisíc km. spustiť. Pokiaľ hovoríme o pereselktivnyh boxy s dvojitou spojkou (napr DSG), potom v škatuliach robot s "suché" spojkového oleje môžu byť vymenené po 60-70 tis. Km. zatiaľ čo verzia s "mokrou" spojkou potrebuje výmenu už 50-60 tisíc.

Súbežne s tým je treba brať do úvahy pri prevádzke vozidla za ťažkých podmienok a ťažkých bremien (agresívnym riadenie, chôdza na ceste, s prívesom, preprave ťažkých nákladov, atď.), V ktorom vypúšťací prípade olej intervaly potreba ďalej znižovať (aspoň o 20 40%)

Ďalšia výmena oleja v boxe robota skoršie termíny môžu byť v dôsledku problémov vzniknutých pri prevádzke prevodovky a vyžadujú jej opravu alebo opravných prác.

Základné poruchy robotizovanej prevodovky:

  • pocit šokov / šoku pri radení prevodových stupňov v režimoch "D", "S", "M";
  • vzhľad vonkajších zvukov v prevodovke počas jazdy autom pri nízkych / vysokých rýchlostiach;
  • výskyt vibrácií v boxe počas jazdy;
  • chyba mechatroniky (čítajú sa chyby v diagnostike).

Často príčinou takýchto problémov je prenosová kvapalina. Faktom je, že funkčná úloha ropy v manuáli:

  • chladenia;
  • mazanie jednotiek a agregátov krabice;
  • odstránenie nečistôt a malých častíc.

Dodať, že v krabici s dvojitou spojkou prítomnosť mechatroniky znamená, že prakticky olej takým robote je pracovnej tekutiny (podobne ako pri automatickej prevodovke). Ak je to jednoduché, kvapalina pod tlakom sa privádza cez kanály hydroplánu do pohonov.

Aký olej vyplníte do robotického boxu, koľko litrov oleja v krabici je robot

Výber ropy pre RCMT bude závisieť od viacerých faktorov:

  • model a značka automobilu;
  • rok výroby vozidla;
  • typ prenosu;

Syntetické alebo polosyntetické oleje sa spravidla používajú v robotických boxoch, pretože sú odolnejšie voči oxidačným procesom a dlhšie si zachovávajú svoje vlastnosti pod vplyvom mechanického a teplotného zaťaženia.

Každý výrobca na výmenu v robotických boxoch odporúča použiť len originálny olej, vhodný pre tento model automobilu.

Napríklad:

  • Volkswagen – pre šesťstupňovú DSG s odporúčanou olejovou spojkou "VAG ATF DSG";
  • Renault – pre manuálnu prevodovku s jedným kotúčom spojky, doporučený olej ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
  • Ford – pre RKPP PowerShift odporúčaný olej Castrol Transmax Dual 75W alebo FORD 1 490 761.

Ďalším dôležitým bodom je množstvo oleja, ktoré sa naleje do PPC. Množstvo prepravnej kvapaliny v krabici robota je uvedené v príručke k vozidlu. Pri samozamestnaní v garáži mnohí ľudia praktizujú záliv presne rovnakého objemu, ktorý bol predtým vyčerpaný. Ďalej sa kontroluje úroveň (v prípade potreby sa úroveň opraví).

Zmena oleja v robotickom boxe

Zmena oleja v robotovej skrini nie je ťažká.Proces výmeny oleja v robotickom boxe sa takmer nelíši od výmeny oleja v bežnej mechanickej skrinke. Takéto nahradenie oleja sa môže uskutočniť na SRT aj nezávisle (za prítomnosti potrebných podmienok a nástrojov).

Pred výmenou si musíte preštudovať príručku, aby ste zistili, aký olej pre krabicu sa odporúča robot a tiež koľko litrov oleja v krabici je robot na tomto alebo tom vozidle. Po určení typu prepravnej kvapaliny a množstva je možné spustiť postup aktualizácie prevodového mazadla. Napríklad, zvážte výmenu oleja v robotovej krabici Toyota Corolla.

V návode na používanie vozidla odporúča výrobca pre robotickú skriňu kvapalinu LV API GL-4 SAE 75 originálneho ručného prevodového oleja, ktorá zodpovedá viskozite triedy SAE 75W a API GL-4. Odporúčaný objem oleja je 1,9 litra. Pre 6-stupňovú robotickú skriňu na Corolle je objem oleja 2,4 litra.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, ako správne riadiť robot na krabici. Z tohto článku sa dozviete základné pravidlá a odporúčania pre prevádzku robotických prevodoviek.

Podrobný proces výmeny oleja v robotovej skrini je nasledujúci:

  • budete musieť zahriať krabici na požadovanú teplotu (to je nutné cestovať autom 5-10 km, počas ktorého by malo byť obdobie prenosu tekutina zahreje);
  • nainštalujte vozidlo na jamku, nadjazd alebo zdvihnite výťah (voľný prístup sa vyžaduje pod prednou časťou vozidla);
  • vypnutie motora, k odomknutiu vnútornú spaľovací motor vozidla (je nutné uvoľniť prístup k Mechanická prevodovka);
  • Vyskrutkovať vypúšťaciu skrutku oleja a vypúšťací box odpadového oleja pripraveného v nádobe (na kľúč potrebuje "24");
  • odskrutkujte zátku želatínového otvoru v krabici a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku;
  • vložte do plniaceho otvoru hadicu s lievikom vhodného priemeru;
  • naplňte olej do plniaceho otvoru (olej je nutné naplniť, kým netečie z plniaceho otvoru);
  • utiahnite plniacu zátku a nainštalujte ochranu motora.

Tiež by sme sa mali vyhnúť používaniu neoriginálnych olejov. V prípade, že majiteľ pre toho či onoho dôvodu zmenil prevodového oleja na neoriginál, potom by ste mali starostlivo vyberať analógy, ktoré musia mať vysokú kvalitu a splnenie všetkých schválenie a odporúčania výrobcu alebo prevodovkou vozidla.

Aj pri čiastočnom nahradení (ak je olej zakončená iba) by mala zabrániť zmiešaniu prevodové oleje rôznych výrobcov. Jednoducho povedané, stačí použiť olej, ktorý je už naplnený kontrolným stanovišťom. Tým sa zabráni strate užitočných vlastností mazadla, zrážok, nežiaducich chemických reakcií atď.

Čo nakoniec

Ako je zrejmé, pri prevádzke Mechanická prevodovka vozidlo vybavené, majiteľ je nutné kontrolovať množstvo a kvalita oleja naleje do krabice. Spravidla taký agregát často nemá na rozdiel od automatickej prevodovky obvyklú mierku na meranie oleja.

Tiež odporúčame čítať článok o tom, ktorý automat je najlepšie vybrať. V tomto článku sa dozviete o rôznych typov krabíc stroja, rovnako ako o výhodách a nevýhodách jednotiek určitého typu (automatické, CVT, robot s jedným alebo dvoma spojkami)

Na niektorých robotov na tento účel sa vykonáva pomocou ovládacieho okna steny gradácie, úroveň a stavu maziva je ovládaný okrajom plniaceho otvoru (ako mnoho ILAC), atď. Potrebné množstvo oleja pre manuálne prevodovky (ak je nutná výmena) je uvedené v návode na použitie vozidla.

Nakoniec, poznamenávame, že majitelia často omylom prijímajú robotovú škatuľku pre automatizovanú mechaniku s odkazom na podobnú konštrukciu. V skutočnosti musí byť krabica schopná riadne ovládať robot a použitý olej musí presne zodpovedať technickým požiadavkám výrobcu robotickej prevodovky.