Ako začať vozidlo s krabicou

Mnoho začínajúcich vodičov v počiatočnom štádiu sa často stretáva s určitými ťažkosťami pri prevádzke vozidla. Spravidla sa s prevodovkou často spája veľa komplikácií, a to v prípade "mechaniky" a "automatickej".

Vzhľadom k tomu, že automatická prevodovka je drahá a zložitá údržba a opravy jednotky, často existujú otázky o tom, ako ísť na automatiku, ako naštartovať auto s pištoľou, atď Pozrime sa na tieto otázky podrobnejšie.

Ako spustiť auto s automatickou prevodovkou

Pri pokuse o naštartovanie motora vo vozidle s automatickou prevodovkou pre začiatočníkov, rovnako ako tí, ktorí už predtým využívaný iba mechaniku, môže byť ťažké.

Niektoré nemusí vedieť, ktorý režim by mal začať spaľovacieho motora, aby nedošlo k prerušeniu prenosu, v niektorých prípadoch, dokonca aj keď je páka voliča sa nachádza v polohe P alebo N, motor stále nespustí, atď. Aby sa zabránilo časté chyby a ťažkosti, je potrebné vedieť, ako naštartovať auto s automatickou prevodovkou.

Tak poďme. Po prvé, auto s automatickou prevodovkou sa líši od analógov s manuálnou prevodovkou.Automatická prevodovka výrazne uľahčuje proces jazdy, to znamená, že prevody sú prepnuté bez vodiča.

Je potrebné vziať do úvahy, že dnes existuje niekoľko typov automatických strojov (automatická prevodovka, manuálna prevodovka, variátory CVT). Na zjednodušenie procesu interakcie majú všetky automatické prevodovky, bez ohľadu na typ, podobné základné režimy (P-R-N-D).

Môžu existovať aj ďalšie režimy automatickej prevodovky (redukovaný režim L, športový režim S, manuálne radenie typu Tiptronic označené M +/-). Treba tiež poznamenať, že rôzne automatické prevodovky môžu mať iný priebeh ovládača na aktiváciu určitých režimov.

  • Pokiaľ ide o štartovanie motora, dávajte pozor, aby sa vozidlo rozbehlo so strojom, najprv musíte posunúť volič do polohy P (parkovanie) alebo (N – neutrál).

Ak je volič v polohe D (dopredu) alebo R (spiatočka), v režime M (manuálne) alebo v inom režime, po zapnutí kľúča do spínacej skrinky sa motor nespustí, pretože je aktivovaná automatická prevodovka. Jednoducho povedané, ak vypnete motor v režime, napríklad D, potom reštartovanie motora v tomto režime už nie je možné.

Z tohto dôvodu platí všeobecné pravidlo, volič P v režime prenosu po ukončení cesty, ktorá pole produkované vypínanie motora. Tiež dávať pozor v prípade, že je stroj na svahu, potom sa nutne musí zatiahnuť parkovaciu brzdu, potom presuňte páku do režimu P.

Tým sa zabráni predčasnému poškodeniu a upchatiu uzamykací mechanizmus automatickej prevodovky, pretože všetky zaťaženia bez parkovacej brzdy prichádza iba na neho. Jedinou výnimkou zo všeobecného pravidla je zimné obdobie prevádzky. V tomto prípade je žiaduce, aby sa strojom na rovnú podložku (znižuje zaťaženie blokovacieho mechanizmu automatickej prevodovky), aj keď nie je oddialenie ručnú brzdu (to vyhne zmrazenie brzdových doštičiek v zime).

Tiež odporúčame čítať článok o tom, ako správne riadiť robotickú prevodovku. V tomto článku sa dozviete o zvláštnosti prevádzky rámčeku – robota, a to, čo je potrebné zvážiť pri jazde v aute s týmto typom prenosu.

  • Ak budeme hovoriť o režime N (neutrál), môže byť nutné jeho použitie v prípade, že budete musieť naštartovať motor, ale tiež treba, aby sa zabránilo zablokovaniu kolies súčasne pomocou automatického blokovacieho mechanizmu (v čerpacej stanici, ťažné autá, atď.).

Malo by byť zrejmé, v prípade, že box je umiestnený v režime N, teda PPC podmienené "odpojené" od motora, je treba použiť aj parkovaciu brzdu (ručnú brzdu), proti podbehnutiu, alebo zošliapnutím brzdového pedála, pretože vozidlo môže posunúť dopredu alebo dozadu.

Jednoducho povedané, pre parkovanie tento režim nie je vhodný, je bežnejšie odkazovať na službu. Faktom je, že na rozdiel od režimu P, ďalšie blokovanie hriadeľa automatického prevodu, ktoré tiež "blokuje" kolesá, v režime N jednoducho nefunguje.

  • Ďalším dôležitým bodom je, že na spustenie motora na mnohých autách s automatickým strojom je potrebné dodatočne stlačiť brzdový pedál, udržať pedál stlačený a súčasne spustiť pohonnú jednotku. Takže ochrana je realizovaná.

Doplníme, že pre presun voliča z režimu P do iných režimov musí byť aj brzda stlačená. Ak stlačíte brzdový pedál v režime P, môžete odomknúť zámok hriadeľa automatického prevodu, potom môžete prepnúť volič do polohy N alebo D.

Všimnite si tiež, že pre voličov a preklade "parkovanie" v rôznych režimoch (napr., R reverzné, L2, L1, atď), ďalej stlačiť tlačidlo, ktoré je samostatne umiestnený na páke voliča.

Tipy a triky

V praxi sa niektoré z vyššie uvedených odporúčaní pre začínajúceho vodiča môžu na začiatku zdať nepochopiteľné a zložité. Ak chcete len vyhnúť sa zmätku, ako spustiť motor v P alebo N a spustiť pohyb, je ľahšie okamžite vypracovať určitý algoritmus:

  • Po prvé, vodič sedí vo vozidle a skontroluje, či je volič automatickej prevodovky v režime P;
  • Potom môžete vložiť kľúč do zapaľovania a spustiť motor (ak má špecifický model prístroja dodatočnú ochranu, musíte pred spustením natáčať aj brzdu);
  • Ďalej, ak chcete preniesť páčku krabice do iných režimov z "parkoviska", musíte stlačiť brzdový pedál, ak je to potrebné (v závislosti od typu a vlastností automatickej prevodovky) použite tlačidlo na páke voliča.
  • Po zapnutí požadovaného režimu sa presvedčte, či je rukoväť spustená, a potom môžete začať pohyb jemným dávkovaním trakcie pedálom plynu.

Môžete tiež spustiť motor v režime N, ale pamätajte, že ide o neutrálny prenos (podobný manuálnemu prevodu). V takom prípade by mal byť stroj oddelene držaný brzdovým pedálom alebo umiestnený na ručnú brzdu.

Dodávame, že režim P umožňuje nepoužívať ručnú brzdu v zime, pretože nie je blokovanie bŕzd, ale hriadeľ.Najdôležitejšie je to, že zaparkované auto nie je pod veľkým svahom, pretože je možné rozbiť uzamykací mechanizmus z nadmerného zaťaženia.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako riadiť auto s automatickou prevodovkou pre začiatočníkov. Z tohto článku sa dozviete základné pravidlá pre začínajúcich vodičov, ktorí prevádzkujú auto s automatickou prevodovkou.

Napokon si všimneme, že P je odporúčaný režim pre parkovanie auta aj pre štartovanie motora na vozidle s automatickou prevodovkou. Takéto informácie sa spravidla vyskytujú takmer vo všetkých príručkách vozidiel s automatickou prevodovkou.