Ako ťahať auto s robotovou krabicou

Robotovaná prevodovka pre svoje konštrukčné vlastnosti je MKPP, s výnimkou toho, že prevodový stupeň a spojka sa vykonávajú pomocou počítača a servomechanizmov.

Táto kolónka má svoje plusy a mínusy. Hlavnou výhodou je úspora paliva, ako aj relatívna jednoduchosť výroby jednokotúčových robotov typu AMT. Čo sa týka predbežnej robotickej prevodovky (DSG a analógov), ich hlavnou výhodou je dvojitá spojka, ktorá robí prevodový stupeň veľmi rýchlo a nepozorovane pre vodiča.

Nevýhodou obidvoch typov robotických boxov je veľmi rýchle opotrebovanie vreciek spojky, jednotlivé pohony, kontaminácia senzora, potopenie kontaktov, problémy s mechatronikou, solenoidy atď.

Súčasne oprava a údržba robot box bude stáť majiteľ auta nie lacné. Z tohto dôvodu je nevyhnutné udržiavať manuálnu prevodovku v dostatočnom predstihu a riadne obsluhovať zariadenie. Ďalej sa budeme zaoberať funkciami prevádzky a údržby robotovej krabice a odpovieme aj na otázku, či je možné vytiahnuť robotickú skrinku.

Základné pravidlá a odporúčania pre údržbu a prevádzku Ruskej federácie

Robotizovanej prevodovky, rovnako ako akýkoľvek iný PPC vyžaduje nielen prehliadaná, ale aj niektoré poznatky, ktoré pomôžu majiteľ vozidla zvýšiť životnosť stroje tohto typu. Okrem toho v mnohých prípadoch dodržiavanie prevádzkových pravidiel umožňuje vyhnúť sa predčasnému vážnemu porušeniu FPRC.

Pravidlá a odporúčania pre prevádzku vozidla s boxovým robotom:

  • nosných prostriedkov v selektora polohy "N" (neutrál), alebo "P" sa Stlačte brzdový pedál, krabica sama o sebe je žiaduce zahriať pred konaním (obzvlášť dôležité pre preselektivnoy roboty);
  • Vyhnúť sa probuksovok a odtrhnutá, ťahanie prívesu, odťahovaniu sa neodporúča Ručný prenos (ak je to nutné ťahané na krátke vzdialenosti);
  • počas dlhých zastávky v dopravnej zápche alebo semaforu pre niektoré druhy odporúča Ručná páka radenia prevodovky je presunutá do polohy "N" (neutrál), ako brzdy vozidla, ktorý má viac ako jednu minútu, môže spôsobiť prehriatie mechatronickej modul Ručné ovládanie prenosu;

    Výmena oleja v krabici robota je potrebná každých 50 tisíc kilometrov jazdy auta (aj keď je box oficiálne bez dozoru). Rovnako je potrebné pravidelne upravovať robotickú prevodovku (prispôsobenie spojky pre plynulé radenie zmien, aktualizácia nastavení na novšie).

  • Ak sú potrebné impulzy, nárazy a akékoľvek poruchy, musí byť diagnostikovaná robotová skriňa, pretože môže byť potrebné vymeniť spojku atď.

Môžem ťahať robotickú skrinku

Vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam sa neodporúča vlečenie RCBP, pretože takáto škatuľa môže zlyhať. V tomto prípade, ak auto z niektorých technických dôvodov nemôže pokračovať na vlastnú päsť (napríklad ťahanie DSG je stále nevyhnutné), je potrebné dodržiavať určité pravidlá počas tohto postupu.

Najskôr by ste mali objasniť informácie uvedené v návode na opravu a prevádzku konkrétneho vozidla. Inými slovami, je potrebné z manuálu určiť, či je možné ťahať jedno alebo druhé FCM bez zavesenia hnacích kolies.

Ak nie sú k dispozícii žiadne informácie, mali by sa dodržiavať základné pravidlá pre ťahanie auta s robotovou skriňou.V tomto prípade sú tieto pravidlá v skutočnosti podobné požiadavkám na ťahanie vozidla konvenčnou hydromechanickou automatickou prevodovkou alebo CVT variátormi.

Na vlečenie je potrebné:

  • Zapnite zapaľovanie a štartujte motor;
  • Pred naštartovaním musí byť radiaca páka presunutá do neutrálnej polohy "N";
  • pri ťahaní by rýchlosť vozidla nemala prekročiť 50 km za hodinu;
  • Vzdialenosť, do ktorej je vozidlo vybavené vysokorýchlostným prenosovým vedením, by podľa možnosti nemalo presiahnuť 50 km.

Pamätajte tiež, že ťaženie robota s tlmeným motorom (rovnako ako ktorýkoľvek iný stroj) sa silne odrádza. Ak nedodržíte túto manuálnu prevodovku, automatickú prevodovku alebo CVT, môže dôjsť k vážnym poruchám v samotnom boxe, ktoré zahŕňajú nákladné a komplexné opravy. Motor v automobile by sa preto mal ťahať. Faktom je, že keď je motor tlmený, olejové čerpadlo krabice nefunguje.

Odporúčame tiež, aby ste si prečítali článok o tom, ako správne ťahať auto s automatickou prevodovkou. Z tohto článku sa dozviete základné pravidlá pre ťahanie vozidiel s automatická prevodovka s automatickou prevodovkou alebo CVT variátorom.

Podľa toho olej neprúdi do prevodových jednotiek a mechanizmov, ktoré vyžadujú mazanie.V dôsledku toho dochádza k hladovaniu oleja na povrchu trecích dielov. Ak sa motor z akéhokoľvek dôvodu nespustí, vodič chybného vozidla optimálne využíva služby odťahovacieho vozíka, čo eliminuje možné riziká.

Dodávame tiež, že sa nedoporučuje používať stroj ako škatuľu ako remorkér. Platí to najmä pre komplexné predvýberové boxy, ako je DSG. Jednoducho povedané, ak existujú situácie, kedy je potrebné ťahať iné vozidlo, zatiaľ čo ťažný stroj je vybavený systémom DSG, v tomto prípade je aj ťažba ťahu nežiaduca.

V extrémnych prípadoch však môžete ťahať, dodržiavať hlavné odporúčania, ktoré sa budú ďalej vyhýbať problémom s krabicou:

  • Ťahané vozidlo alebo prípojné vozidlo by nemalo presiahnuť podľa hmotnosti hmotnosť vozidla, ktorá ho vyťahuje;
  • je potrebné, aby sa ručná prevodovka dostala do ručného režimu, neprepínajte na vyššie prevodové stupne, nezvyšujte otáčky motora nad 2/3 dostupných, ale nedovoľte pohyb aj pri nízkej rýchlosti.
  • pohyb by mal byť len pri nízkych rýchlostiach (nesmie prekročiť značku 30-40 km / h) pri nízkych prevodových stupňoch.

Zhrňte výsledky

Vzhľadom na zníženú spoľahlivosť robotických prevodoviek je nesprávne predpokladať, že tento typ prevodovky je kompletným analógom manuálnej prevodovky, ktorá sa odlišuje od mechanických mechanizmov automatickým zaradením prevodových stupňov a prevádzkou spojky. V skutočnosti sú RCCI viac "krehké", nie sú určené na vysoké zaťaženie atď.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, ako správne riadiť robot na krabici. Z tohto článku sa dozviete o špecifikách fungovania systému ručnej prevodovky, aby ste zvýšili životnosť prístroja.

Spojka v takýchto škatuliach sa vyvíja oveľa rýchlejšie ako v prípade mechaniky. Aj servomechanizmy sú malým zdrojom. Čo sa týka predbežných boxov, takýto robot je zložitá kombinácia mechaniky a klasických automatických prevodoviek, keďže existuje hydroblock (mechatronic), dve spojkové vaky, servomechanizmy.

Súčasne s dodržiavaním všetkých vyššie uvedených odporúčaní týkajúcich sa prevádzky a údržby vozidla vybaveného vysokonapäťovým prenosovým vedením je možné nielen vyhnúť sa nákladným opravám, ale tiež predĺžiť celkovú životnosť skrinky a jej jednotlivých komponentov.

Napokon si všimneme, že ak je auto s robotovou krabicou technicky vadné a nemôže pokračovať v jazde samo o sebe, je lepšie využiť služby ťahača.Ak je potrebné odtiahnuť RCTT, je potrebné dodržiavať pravidlá, ktoré predpísal výrobca vozidla alebo prevodovka pre tento prenos.