Ako jazdiť mechanika pre figuríny: odporúčania

Než sedíte za volantom akéhokoľvek vozidla, musíte sa naučiť pravidlá cesty, ako aj technické a funkčné charakteristiky vozidla, všeobecné zariadenie vozidla atď.

V tomto prípade, hoci auto môže byť vybavené automatickou prevodovkou alebo manuálnou prevodovkou, v praxi začínajúci motorista nie vždy zvolí prevodovku, ktorá bude vybavená výcvikovým vozidlom. V tomto článku budeme hovoriť o tom, ako sa naučiť správne riadiť stroj na mechaniku od začiatku.

Naučiť sa riadiť auto s manuálnou prevodovkou

Po príprava bola vykonaná sedadla vodiča (nastavovaní sedadla vodiča, spätné zrkadlá a zrkadlo), možno začať sa zoznámiť s zostave pedálu.

Vozidlo na mechanike je vybavené troma pedálmi: spojka, brzda a plynový pedál (plyn). Pedál spojky je umiestnený vľavo, brzdový pedál uprostred a pedál plynu vpravo.

  • Pedál spojky je navrhnutý tak, aby prenášal krútiaci moment a hladký prevodový stupeň. Prevodovky môžete prepínať iba stlačením spojkového pedála.

    Vodič stláča pedál spojky rýchlo stlačením, hladkým uvoľnením,berúc do úvahy voľný chod spojky, až sa doska spojky dotýka zotrvačníka motora a vozidlo sa začne pohybovať. Po presunutí vozidla z miesta je potrebné dávkovať plynový pedál a odstrániť pätku zo spojovacieho pedálu.

  • Brzdový pedál je stlačený pravou nohou a slúži na brzdenie vozidla. Prítlačná sila na brzdový pedál závisí v prvom rade od rýchlosti a podmienok jazdy. Čím nižšia je rýchlosť – tým menej úsilia.
  • Pedál akcelerátora. Prostredníctvom plynového pedálu vodič mení množstvo palivovej zmesi, motor s vnútorným spaľovaním patria do valcov, čím sa zvyšuje alebo znižuje rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa.

V dôsledku toho sa mení rýchlosť auta. Čím silnejšie vodič zošliapne pedál akcelerátora, tým viac palivovej zmesi dodávané do motora, čo zvyšuje mohutnosť DIC parametre.

Nováčik vodič by si mal uvedomiť, že pri riadení vozidla vybaveného manuálnou prevodovkou, pravá noha je prenesená z plynového pedálu na brzdový pedál a naopak, a opustil len pracuje so spojkovým pedálom.Výnimkou je použitie športových ovládacích techník, keď brzdenie môže byť vykonané profesionálnou ľavou nohou.

  • Páka prevodovky je navrhnutá tak, aby zmenila prevodové stupne manuálnej prevodovky pri pohybe vozidla. Každá fáza MKPP zodpovedá určitému vysokorýchlostnému režimu. S nárastom režimu rýchlosti musí vodič aktivovať prekonanie rýchlosti a ak sa rýchlosť zníži, zahrňte aj posunutie dole.

Ako riadiť mechanik: krok za krokom

  • Zabezpečujeme správnu pozíciu za volantom vozidla, skontrolujte polohu páky (musí byť preložená do neutrálnej polohy).
  • Otočte kľúč do zapaľovania a spustite motor.
  • Potom kliknite pravým tlačidlom na brzdu, ľavá noha stlačte spojkový pedál a zapnite prvý prevodový stupeň.
  • Potom uvoľnite brzdu, posuňte pravú nohu na plyn a súčasne hladko uvoľnite spojkový pedál.
  • Po miernom dotyku vozidla budeme dávku tlačiť s pedálom plynu, kým sa vozidlo nezačne dôverne pohybovať.
  • Po začiatku pohybu vozidla úplne vytiahneme chodidlo z pedálu spojky a stlačujeme plynový pedál s cieľom následnej rýchlej voľby auta.
  • Pri dosiahnutí potrebného rýchlostného režimu, odporúčaný pre pohyb vozidla v prvom prevodovom stupni, pusťte plyn, znova stlačte spojku a zapnite druhý prevodový stupeň. Tým sa dá uchopiť už trochu ostrejšie ako pri štarte.
  • Ak vyberiete správny prevodový stupeň, krabica sa prepne bez trhania alebo trhania.

Odporúčané rýchlosti pre rôzne prenosy:

  • prvý prevod je 0-20 kilometrov za hodinu;
  • druhý prenos 20-40 kilometrov za hodinu;
  • tretí prevod 40-60 km / h;
  • štvrtý prevod 60-90 km / h;
  • piaty prevodový stupeň 90-110 km / h;
  • šiesty prevodový stupeň za 110 kilometrov za hodinu.

Vedenie vozidla s manuálnou prevodovkou: brzdenie

Pri hladkom brzdení alebo brzdení musí vodič pohybovať pravou nohou z plynového pedálu na brzdový pedál, čím sa dosiahne zníženie rýchlosti vozidla na požadovanú úroveň.

Potom, ak nie je potrebné úplné zastavenie vozidla, vodič musí stlačiť spojku, zapnúť prevodový stupeň zodpovedajúci tomuto vysokorýchlostnému režimu a pokračovať v jazde.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, ako riadiť auto s automatickým zariadením.Z tohto článku sa dozviete o funkciách jazdy s automatickou prevodovkou.

V prípade núdzového brzdenia musí vodič odstrániť pätku z plynového pedála, posunúť ho na brzdový pedál a stlačiť brzdu, kým sa vozidlo úplne nezastaví. Ak to situácia dovolí súčasne s brzdou, stlačí sa spojkový pedál a radiaca páka sa posunie na neutrál.

Ako riadiť mechanik pri zálohovaní

Najprv je potrebné zaistiť spätné zrkadlá pri absencii prekážok za vozidlom. Pri pohľade na hlavu sme presvedčení o absencii prekážok, aby sa vozidlo mohlo posunúť späť do "mŕtvych zón" (to sú "slepé" zóny na zadnej a bočnej strane vozidla, ktoré nie sú viditeľné v spätných zrkadlách.)

Potom stlačte spojkový pedál, zapnite zadnú rýchlosť a podgazovyvaya, hladko uvoľnite spojkový pedál (podobne ako prvý prevodový stupeň). Je dôležité mať na pamäti, že zadný prevodový stupeň je najviac "tyagovita", a tiež zahŕňať spiatočku môže byť len po úplnom zastavení vozidla.

Keď sa vozidlo začne otáčať, pedál spojky by nemal byť úplne uvoľnený naraz,aby nedošlo k ostrému prelomu auta a strate kontroly nad vozidlom.

Pri pohybe dozadu by ste nemali robiť ostré otáčky volantu alebo otáčať volantmi, pretože to môže tiež viesť k strate kontroly nad vozidlom a k nehode.

Odporúčame vám tiež čítať článok o tom, čo je vodičská licencia pre krabicový stroj. Z tohto článku sa dozviete, ako získať vodičský preukaz, ktorý vás oprávňuje ovládať vozidlo len automatickou prevodovkou.

Po prekonaní potrebnej časti cesty je potrebné odstrániť nohu z plynového pedála, stlačiť spojku a stlačiť brzdový pedál, úplne zastaviť vozidlo. Súčasne s brzdovým pedálom po stlačení spojkového pedála sa ručná radiaca páka posunie do neutrálnej polohy.

  • Ak je potrebné zaparkovať vozidlo, sme presvedčení, že toto vozidlo nevytvára prekážky pohybu iných vozidiel. Parkovanie sa musí vykonávať aj v súlade s dopravnými pravidlami.

Po zastavení vozidla držte pedál brzdy a spojky stlačený,skontrolujte polohu páky MKPP (páka by mala byť v neutrálnej polohe), utiahnite ručnú brzdu, odstráňte ľavú nohu z pedálu spojky, uvoľnite brzdu a vypnite motor.