Ako funguje Automatické prevodovka Tiptronic

Krabica automatického stroja je dnes jedným z najpopulárnejších typov prenosu na vozidlách rôznych tried. Existuje niekoľko typov automatických prevodoviek (hydromechanická automatická prevodovka, robotický a CVT variátor).

Treba poznamenať, že pre pohodlie výrobcovia vybavia kontrolný bod bez ohľadu na typ, podobné funkcie a režimy. Napríklad športový režim, zimný režim, režim spotreby paliva atď. V tomto článku budeme hovoriť o tom, čo je Tiptronic AKPP.

Automatická prevodovka Tiptronic

Vo väčšine prípadov sú moderné automatické prevodovky schopné manuálne posúvať prevodové stupne, ale to nebolo vždy. Tiptronic (Tiptronic) je patentovaným obchodným názvom tejto technológie.

Tiptronic režim sa prvýkrát objavil na automatickom v roku 1989, developerom je nemecký automobilový gigant Porshe. Tento režim bol od začiatku vytvorený pre športové vozidlá s cieľom dosiahnuť najvyššiu rýchlosť posunu v dôsledku minimálneho posunu voliča (v porovnaní s bežnou manuálnou prevodovkou).

Ak je to jednoduché, systém Tiptronic umožňuje vodičovi automaticky prepínať prevodové stupne na automatickú prevodovku, čím stroj vyzerá ako mechanik a je realizovaná najvhodnejšia možnosť ovládania krabice v ručnom režime.Napriek tomu, táto funkcia výrazne rozširuje možnosti, pretože vodič môže ovládať dynamiku zrýchlenia, aby motor v správnom rozsahu otáčok, pomocou príjem brzdový motor, atď.

Nie je ťažké uhádnuť, že so všetkými výhodami, po výskyte Tiptronic na športové vozidlo, neskôr táto funkcia je k dispozícii aj v civilných modelov. Autá VAG znepokojenie s automatickou prevodovkou (Volkswagen, Audi, Porshe, Škoda, atď.), Ako aj robotické prevodovkou DSG alebo variátora túto funkciu prijal pod menami Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S), multitronic.

Tiež by sa malo dodať, že táto funkcia s prihliadnutím na všetky jej výhody aktívne používajú iní výrobcovia. Napríklad na rôznych modeloch BMW je označený ako Steptronic. Tak či onak, ale medzi bežnou mešťania akákoľvek automatická prevodovka s manuálnou prevodovkou radiacej sa obvykle nazýva Tiptronic, bez ohľadu na výrobcu automatickou prevodovkou.

Ako funguje systém Tiptronic?

Stačí si uvedomiť, že označenie Tiptronic sa často chápe ako špeciálny unikátny dizajn automatickej prevodovky. V skutočnosti to nie je. V skutočnosti je systém Tiptronic režim automatického prevodu pre klasické automaty, roboty alebo variátory.Inými slovami, je to len ďalšia funkcia manuálneho radenia na automatickej prevodovke.

Ukazuje sa, že častá otázka motoristov, ktorá je lepšia, automat alebo Tiptronic, je formulovaná nie celkom správne. Samotná funkcia je realizovaná tak, aby vodič mohol nezávisle zdvihnúť a znížiť prevodové stupne. Môžete to urobiť pomocou páky voliča automatickej prevodovky. Tiež veľa modelov má špeciálne podrulevye prepínače (podvarlevye okvetné lístky).

Zvyčajne je na mieste páky voliča okrem štandardných režimov (P-R-N-D) stále ešte samostatná drážka s notáciami "+" a "-" na paneli. Okrem toho môže byť prítomné písmeno "M" (manuálne, manuálne). Rovnakú notáciu môžete vidieť na riadiacich páčkách (ak sú k dispozícii). Samostatné tlačidlo vo forme "kolísky" môže byť tiež na páke voliča.

V obidvoch prípadoch ukazujú hodnoty "+" a "-" možnosť zníženia a zvýšenia prenosu posunutím páky voliča stlačením páčky alebo zodpovedajúceho tlačidla na páke. Vybraný prevodový stupeň je tiež zobrazený na palubnej doske.

Ak si len samotná funkcia Tiptronic "zašitý" v automatickom elektronickou riadiacou jednotkou prevodovky, to znamená, že neexistuje žiadna priama mechanická väzba na voliča prevodovky podobné manuálnou prevodovkou. Špeciálne prepínače sú zodpovedné za prevádzku režimu.

Páka voliča môže byť nastavený na 1, 2 alebo 3 spínače, ktoré bude závisieť od konkrétnej konštrukciu. Ak vezmeme do úvahy schéma s tromi takými prvkami, treba prepínač pre aktiváciu druhý slúži na prepnutie na vyšší prevodový stupeň, a tretí pre podradenie.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, čo je volič automatickej prevodovky. V tomto článku sa dozviete, aké sú druhy selektorov automatickou prevodovkou, rovnako ako súčasť poruchy a opravy automatického voliča prevodovky.

Po zapnutí manuálneho režimu, zodpovedajúce signály sú odosielané zo spínača na ECU boxu, kde špeciálny program začína pre daný algoritmus. V tomto prípade je riadiaca jednotka zodpovedná za zmeny radenia.

Prechod do manuálneho režimu (ručný spínač Automatický režim) v rôznych automatickou prevodovkou sa môžu líšiť. Všetko bude závisieť od typu inštalovanej automatickej prevodovky a jej funkčnosti.Na niektoré autá ísť do manuálneho režimu, musíte najprv presunúť radiacu páku do polohy. Na druhej ručné ovládanie sa aktivuje až po prenose ramená z polohy "D" v sportrezhim "S".

Tam je ešte obvod, keď po kliknutí na pádlo posunovače správny systém automaticky vloží pole v manuálnom režime, to znamená, že eliminuje potrebu akéhokoľvek ďalšieho manipuláciu automatickej voliacej páky prevodovky. V prípade, že vodič určité časové obdobie nepoužíva manuálny prepínač, systém dal krabičku späť v plne automatickom režime

Ďalším pridať, že realizácia funkcie na Tiptronic plynulú variátorom CVT (napr Multitronic) je naprogramovaný určité prevodových pomerov, ako fyzikálne "fáza" v boxoch tohto typu je jednoducho nie je prenos.

Klady a zápory Tiptronic

Ak hovoríme o výhodách automatickej prevodovky s Tiptronicom, mali by sme si všimnúť nasledovné:

  • Tiptronic lepšie pri predbiehaní v porovnaní s režime kick-down, pretože prechod do manuálneho režimu žiadny posun na vyšší rýchlostný stupeň;
  • Prítomnosť systému Tiptronic umožňuje lepšie riadiť vozidlo v núdzovej situácii (napríklad je možné aktívne používať brzdenie motora v ľade);
  • Automatická prevodovka s manuálnym režimom vám umožňuje začať od druhého prevodového stupňa bez skĺznutia kolies, čo je nevyhnutné pre jazdu v teréne, na cestách nečistôt, špine, snehu, piesku, ľade atď.
  • Tiptronic tiež umožňuje skúseným vodičom šetriť palivo (najmä v porovnaní s automatickou prevodovkou bez tejto funkcie);
  • Ak vodič praktikuje agresívny štýl jazdy, ale chce si kúpiť auto s pištoľou, potom môže byť Tiptronic považovaná za najlepšiu možnosť, pretože ide o kompromis medzi automatickou prevodovkou a manuálnou prevodovkou.

Pokiaľ ide o nevýhody systému Tiptronic, aj keď to nie je samostatný typ automatickej prevodovky, ale iba režim, dizajn prevodovky je ešte ťažší. V prípade opravy automatickej prevodovky Tiptronic môže ovplyvniť náklady na prácu a cenu náhradných dielov.

Možno tiež poznamenať, že konštantná agresívna jazda, ktorá je v ručnom režime celkom možná, môže výrazne skrátiť životnosť automatických prevodoviek, ICE a ďalších jednotiek a komponentov automobilu.

Zhrňte výsledky

Ako vidíte, vďaka neustálemu zdokonaľovaniu a rozšíreniu funkčnosti môžete na moderných automatických prevodovkách nájsť mnoho ďalších režimov (napríklad režim Overdrive, športový režim, automatické, zimné atď.). Takisto sa často vyskytuje ručný režim krabicového stroja, ktorý sa zvyčajne nazýva Tiptronic.

Odporúčame tiež čítať článok o tom, čo je automatická prevodovka Overdrive. Z tohto článku sa dozviete viac o funkciách Overdrive pre automatickú prevodovku a o tom, čo je navrhnutá a optimálne používaná.

Tento režim je vhodný, ale dnes ho mnoho výrobcov neposkytuje ako samostatnú možnosť, ale "štandardne". Inými slovami, prítomnosť tejto funkcie nemá vplyv na konečné náklady na vozidlo.

V tomto prípade je režim ručného posunu len simulovaný a je v skutočnosti poloautomatický. To znamená, že aj keď sa vodič pokúsi napríklad zapnúť nízky prevodový stupeň pri vysokej rýchlosti, prepnutie sa prejaví len vtedy, keď sú podmienky optimálne pre zvolený prevodový stupeň.

Na jednej strane je to ochrana automatickej prevodovky a motora, ale druhý ovládač stále nemá úplnú kontrolu nad prevodovkou (ako v prípade manuálnej prevodovky).

V každom prípade, a to aj s niektorými nevýhodami, Tiptronic je užitočná vlastnosť, ktorá výrazne rozširuje možnosti pri jazde s automatickou prevodovkou, a môže v niektorých prípadoch, aby plne využili potenciál spaľovacieho motora v takej potreby (a ostrý počiatočné, dynamickú jazdu, sprísnenie predbiehanie, zložité podmienky na ceste atď.).