Ako brzdiť stroj s mechanickou skriňou

Ako viete, v automobiloch sa prenáša krútiaci moment z motora na hnacie kolesá cez prevodovku. V prípade manuálnej prevodovky sa správny výber krútiaceho momentu (prevodového pomeru) pri konkrétnej rýchlosti vozidla vykoná výberom prevodového stupňa priamo vodičom vozidla.

Autá vybavené mechanickou prevodovkou, doteraz menej náročné ako autá vybavené automatickou prevodovkou. Je to spôsobené subjektívnym faktorom jednoduchosti a pohodlia pri vedení vozidla s automatickou prevodovkou.

Avšak spolu s jednoduchším ovládaním vozidla nie je vodič vozidla s automatickým strojom schopný plne ovládať vozidlo. Z tohto dôvodu, rovnako ako u mnohých ďalších, sú bežné aj verzie s mechanikou. Ďalej sa budeme zaoberať niektorými vlastnosťami jazdy na ručnej prevodovke, ako správne brzdiť na stroji s mechanickou skriňou a ako brzdiť mechanickú prevodovku za určitých podmienok.

Brzdenie na vozidle s manuálnou prevodovkou: funkcie

Ovládanie mechanickej skrinky na prvý pohľad je ťažké.Ale po preskúmaní vlastností tohto prenosu a zvyknutí si na manuálne prepínanie rýchlosti, majiteľ auta objaví mnoho pozitívnych aspektov.

Jednou z výhod je možnosť brzdenia vozidla rôznymi spôsobmi. Typy a metódy brzdenia na vozidle s manuálnou prevodovkou sa môžu líšiť. Hlavnou vecou je vedieť, ako brzdiť prenos.

Brzdenie na vozidle s manuálnou prevodovkou sa dá rozdeliť na tri metódy, z ktorých dve sa týkajú bežného brzdenia, to znamená zníženie rýchlosti bez toho, aby sa objavili neočakávané nebezpečenstvá.

Spôsoby brzdenia:

  • brzdenie motora (bežné brzdenie);
  • kombinované brzdenie (štandardné brzdenie);
  • núdzové brzdenie.

Brzdenie motora je dôležitou a užitočnou technikou, používa sa pri ťažkých dopravných podmienkach vo vozidle: premávka v hustom toku cez mesto, z kopca a z kopca, jazdy za zlých poveternostných podmienok atď.

Brzdenie vozidla je spôsobené zastavením krútiaceho momentu z motora na hnacie kolesá. Napríklad, aby ste znížili rýchlosť po zrýchlení auta na prvom prevodovom stupni na 20 km / h, musíte postupne uvoľniť pedál akcelerátora,nevypínajte pedál spojky a nevypínajte prevodový stupeň.

Vozidlo bude jazdiť na prvom prevodovom stupni a postupne znižuje rýchlosť pohybu. V tomto prípade brzdenie motora umožňuje nielen hladké zníženie rýchlosti vozidla, ale aj výrazné šetrenie paliva.

To isté možno urobiť v iných programoch. Je však dôležité mať na pamäti, že napríklad ak je ihlica tachometra nečinná a rýchlosť tretieho prevodového stupňa je približne 30 km / h, stlačte spojkový pedál a posuňte páku radenia do neutrálnej polohy.

Inými slovami, v tomto prípade je potrebné brzdový pedál ďalej spomaliť, pretože pri nízkych otáčkach a otáčkach na 2, 3 a ďalších prevodových stupňoch motor môže zaniknúť. Z tohto dôvodu, keď je rýchlosť značne znížená, musí byť prevodovka vypnutá a zastavená brzdovým pedálom.

Mimochodom, existuje ďalší spôsob brzdenia motora a nevedie k voľnobehu. Keď rýchlosť vozidla klesá zo zvýšeného prevodového stupňa (napríklad štvrtý prevodový stupeň), je potrebné prepnúť na nižší prevodový stupeň, pri každom stlačení a plynulom uvoľnení spojkového pedála.V tomto prípade sa rýchlosť vozidla znižuje rýchlejšie a keď je auto úplne zastavené, brzdový pedál sa prakticky nepoužíva.

  • Ďalším spôsobom riadenia ručnej prevodovky je kombinované brzdenie. Kombinované brzdenie – brzdenie s motorom pomocou brzdového pedála.

Zníženie rýchlosti a úplné zastavenie vozidla sa uskutočňuje rýchlejšie a oveľa bezpečnejšie ako počas brzdenia len motora alebo pomocou brzdového systému. Pri takomto brzdení vozidla umožňuje zaradený prevodový stupeň postupne "spomaliť" otáčanie kolies, čo eliminuje potrebu silného stlačenia brzdy a úplné zablokovanie kolies.

Ukazuje sa, že hladké stlačenie brzdového pedála a brzdenia motora umožňujú vodičovi pokračovať v jazde v náročných cestných situáciách, vyhýbať sa driftu atď.

Ak je potrebné kombinované brzdenie:

  • stlačením pedála spojky jemne uvoľnite pedál plynu;
  • brzdový pedál je len oneskorovaný a nezastavíme vozidlo;
  • pri voľnobežných otáčkach ICE stlačte spojkový pedál a premiestnite prevodovku do neutrálnej polohy, potom úplne zastavte vozidlo.

Táto metóda brzdenia nie je núdzová, aplikujte ju na rovnú cestu v blízkosti miesta zastavenia alebo akékoľvek prekážky.

  • Núdzové brzdenie na manuálnej prevodovke je vhodné len vo výnimočných prípadoch, aby sa predišlo nehode. Takáto inhibícia je často nemožné predvídať, ale ak existuje takáto príležitosť, je lepšie sa tomu vyhnúť.

V prípade núdzového brzdenia vozidlo drasticky znižuje jeho rýchlosť, pretože brzdový pedál sa zvyčajne stlačí čo najviac (až kým sa nezastaví). Súčasne sú kolesá zablokované (najmä na vozidlách bez ABS).

Po nekontrolovateľnom posunutí vozidla môže vozidlo nosiť, nasadiť atď. Navyše pri zamknutých kolesách sa vozidlo stáva takmer úplne nekontrolovateľné (zamknuté kolesá neumožňujú účinne meniť smer pohybu pomocou volantu).

Odporúčame tiež prečítať si článok o správnom prepínaní prevodoviek na manuálnu prevodovku. Z tohto článku sa dozviete o vlastnostiach radenia prevodových stupňov na manuálnej prevodovke a o tom, čo treba brať do úvahy pri vedení vozidla s prevodom tohto typu.

Toto je mimoriadne nebezpečné pre vodiča a cestujúcich tohto vozidla, ako aj pre iných účastníkov cestnej premávky. Z tohto dôvodu je možné optimálne aplikovať aktívne alebo impulzívne (prerušované, postupné) brzdenie.

  • Aktívne brzdenie vozidla s manuálnou prevodovkou môže účinne znížiť rýchlosť pohybu alebo úplne zastaviť vozidlo. V závislosti od situácie a podmienok na ceste sú typy aktívneho brzdenia rozdelené na:
  1. prevádzkové brzdenie (plynulý prechod automobilu z dynamiky na statický, zatiaľ čo vozidlo postupne a ľahko obnovuje rýchlosť);
  2. stupeň brzdenia (najbežnejší spôsob brzdenia vodičom so zníženou silou na brzdový pedál v dobrých poveternostných podmienok, alebo so zvýšením intenzity brzdového pedála v nepriaznivých poveternostných podmienok);
  3. prerušované alebo impulzívne brzdenie sa aplikuje na vozidlá, ktoré nie sú vybavené ABS. Ak má takýto systém, inhibícia prebieha v normálnom režime (rýchlosť klesá vozidla je možné, ako rozbité zošliapnutie brzdového pedála, a jedným tlačidlom výdaj silou alebo bez neho).

Takisto je potrebné oddelene vyčleniť núdzové brzdenie vozidla na mechaniku pri poruche brzdového systému. Potreba takéhoto brzdenia nastane, keď brzdy pracujú nesprávne.

Vodič v tejto situácii, zastaviť jeho motorového vozidla je potrebné podradenie s klesajúcou rýchlosti vozidla, pracuje iba s spojkového pedálu a radiacej páky manuálnou prevodovkou. Ak to nestačí, je možné vykonávať riadené pozrel ranu pomocou mäkkého autodielov (dvere, krídla, atď), čo môže viesť k zníženiu následkov nehody.

V tomto prípade je len skúsený vodič bude môcť postaviť správne dráhu vášho vozidla a znížiť nežiaduce nebezpečenstvo zrážky. Pre začiatočníkov v tejto situácii sa odporúča, aby nepodliehali panike, a nie hádzať volant, pozorne sledovať dopravnú situáciu na ceste, a aktívne sa manévrovať, varovanie pred možnosťou ďalšieho cestného Snooze, alarm a diaľkových svetiel, atď.

Zároveň pri jazde s chybnými brzdami musíte postupne spomaliť automobil s prevodovkou, použite parkovaciu brzdu.V niektorých prípadoch, ak rýchlosť nie je vysoká a podmienky to umožňujú, môžete prejsť z asfaltu na nečistú cestu alebo na ceste. Jazda na takomto nátere zvyšuje valivý odpor a umožňuje účinne znížiť rýchlosť.

  • Aj pri jazde autom s vozidlom MKPP musí byť brzdenie vozidla nevyhnutne vykonané s prihliadnutím na situáciu na ceste, ktorá vznikla v čase brzdenia.

Napríklad brzdenie na tahu. Brzdenie v zákrute sa neodporúča, ale ak je to nevyhnutné, je potrebné predovšetkým vyhnúť sa ostrému stlačeniu brzdového pedála a tiež stlačiť pedál spojky.

Spomalenie na zostup. Pri takomto brzdení sa neodporúča vytlačiť pedál spojky a preložiť páku prevodovky v neutrálnej polohe, je potrebné brzdiť motor. Brzdenie na klzkej ceste predpokladá, že pri brzdení vodič neumožňuje zamykanie kolies vozidla.

Čo nakoniec

Ako je zrejmé, dostupnosť manuálnej prevodovky umožňuje efektívnejšie riadiť auto, monitorovať vozidlo a flexibilne používať prevodovku v náročných situáciách. Ak na ceste došlo k nutnosti brzdenia vozidla mechanickou skriňou, aby sa zabránilo núdzovým situáciám alebo zlomeninám spojeným s krabicou samotnou,je potrebné dodržiavať vyššie uvedené základné pravidlá.

Tiež odporúčame čítať článok o tom, ako sa naučiť jazdiť mechaniky od začiatku. Z tohto článku sa dozviete základné rady a odporúčania, ktoré umožnia začínajúcemu vodičovi zlepšiť efektivitu jazdy s návodom.

Napokon poznamenávame, že bez skúseností je zakázané používať určité techniky a snažiť sa samostatne získať určité schopnosti ovládania a brzdenia s ručnou prevodovkou na verejných komunikáciách!

Na zvýšenie úrovne vodičských zručností je potrebné vstúpiť do špecializovanej autoškoly a absolvovať samostatný praktický kurz protizávodu alebo extrémnej jazdy pod vedením skúsených inštruktorov v uzavretých priestoroch.